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下半年航空貨運量取決于市場多元化

   2025-07-15 鯨魚物流網0
中美貿易航線之外的航空貨運需求也在增長,但今年下半年貿易多樣化是否會持續,還有待觀察。Freightos的研究主管萊文(Judah Levine)說,由于關稅和

中美貿易航線之外的航空貨運需求也在增長,但今年下半年貿易多樣化是否會持續,還有待觀察。

Freightos的研究主管萊文(Judah Levine)說,由于關稅和微小的變化,5月份跨太平洋航線的航空貨運量同比下降了11%,比4月份下降了12%。

然而,其他貿易航線的貨運量增長,部分原因是電子商務托運人尋求建立替代運輸安排。

在7月10日Freightos舉辦的“全球貨運和貿易戰展望”網絡研討會上,萊文表示:“看看大多數其他航線,我們看到同比增長。

“盡管中美貿易對跨太平洋的中美貿易量影響很小,但我們看到其他航線的貿易量仍在增長,包括中國的電子商務平臺和尋求在其他市場增長的貿易量。這對不讓銷量下滑太多產生了積極影響。”

Freightos的數據顯示,截至5月份,全球貨運量比去年同期增長了3%。

國際航空運輸協會預測2025年的客運量將與2024年持平,萊文表示,今年剩余時間的客運量將取決于市場對新供應鏈的適應程度,以及中美以外的貿易路線。

“這似乎將取決于pan多樣化的成功,并彌補跨太平洋的數量下降。

“因此,今年下半年是否真的會出現下滑,是否會與全年持平,或者是否會成功地擺脫對中美的依賴,在其他市場找到增長,還有待觀察。”

Freightos還指出,鑒于近幾個月來許多托運人都在提前裝貨,各國特定關稅推遲到8月份可能不會對目前的航空貨運量產生太大影響。

與此同時,除了運力,運力幾乎肯定已經從跨太平洋地區轉移。

Levine表示,Rotate的數據顯示,上個月該航線的寬體貨機運力與前四周的平均水平相比下降了約13%。

“隨著貨運量的下降,以前的跨太平洋貨運能力正在轉移到其他地方。

“我們看到臺灣和越南等地的產能在增加。此外,根據Rotate的數據,亞洲-歐洲等航線上個月增長了18%。

萊文表示,在8月份最新的關稅截止日期之前,臺灣和越南的出口量可能會進一步增長。

但在7月8日發布的每周更新中,Freightos還表示,由于大量電子商務量退出市場,“全球運力目前可能總體超過需求”。

Freightos表示,全球基準航空貨運指數(Freightos Air Index)較一年前下降了約7%。

在運價方面,萊文表示,由于運力下降,中美航空運價有所上升,但目前穩定。在7月的第一周,價格高達5.57美元/公斤,與去年7月大致相當

相比之下,中國和歐洲的價格上個月下跌了12%,至每公斤3.35美元。

萊文指出:“這可能反映出,隨著貨船從跨太平洋航線轉移到像這條航線這樣的其他航線,該航線的運力有所增加。”

下半年航空貨運量取決于市場多元化

 
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