增程式混動(dòng)和插電式混動(dòng)的區(qū)別

增程式混動(dòng)和插電式混動(dòng)有不少區(qū)別。

首先是動(dòng)力系統(tǒng)，插電混動(dòng)有兩套能獨(dú)立或混合驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力能經(jīng)變速箱傳動(dòng)軸直驅(qū)車(chē)輪，電力輔助。增程式混動(dòng)中燃油機(jī)不參與驅(qū)動(dòng)，只是發(fā)電，電來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。

工作原理上，增程式主要依賴電機(jī)供電，發(fā)動(dòng)機(jī)用于發(fā)電。插電式是在普通燃料車(chē)基礎(chǔ)增加電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)能單獨(dú)或共同驅(qū)動(dòng)。

動(dòng)力方面，插電式混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)勁，駕駛體驗(yàn)好，內(nèi)燃機(jī)直接參與驅(qū)動(dòng)。增程式混動(dòng)動(dòng)力相對(duì)弱些。

油耗表現(xiàn)不同，增程式混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率不佳，油耗可能高。

牌照上，插電式混動(dòng)屬新能源汽車(chē)，可用綠牌，增程式混動(dòng)不行。

購(gòu)置稅方面，插電式混動(dòng)不交購(gòu)置稅，增程式混動(dòng)要交。

續(xù)航里程，插電式混動(dòng)純電動(dòng)模式續(xù)航長(zhǎng)，燃油經(jīng)濟(jì)性好。增程式混動(dòng)純電續(xù)航相對(duì)短。

系統(tǒng)組成也有差別，增程式主要由動(dòng)力電池系統(tǒng)、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)輛控制系統(tǒng)和輔助動(dòng)力系統(tǒng)組成。插電式由發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、整流器、蓄電池、牽引電動(dòng)機(jī)、機(jī)械傳動(dòng)裝置構(gòu)成。

性質(zhì)方面，增程式以動(dòng)力電池為動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)為電池充電，不直接參與動(dòng)力輸出。插電式在電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可直接提供動(dòng)力。

特點(diǎn)上，插電式可消除傳統(tǒng)車(chē)輛動(dòng)力傳動(dòng)系，能在充電站或車(chē)載充電器充電，發(fā)動(dòng)機(jī)燃料多樣。

非插電式混合動(dòng)力汽車(chē)純電動(dòng)行駛里程短，國(guó)內(nèi)不算新能源汽車(chē)，沒(méi)補(bǔ)貼政策，不能用綠牌。但它們也有共同點(diǎn)，都用大電池和大電機(jī)，能外接電源充電，電機(jī)驅(qū)動(dòng)純電行駛。