7月8日，申通快遞與菜鳥無人車達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方將聚焦末端配送場(chǎng)景，加速無人配送規(guī)?；瘧?yīng)用，聯(lián)合探索適配多場(chǎng)景的新車型與模式。此舉是申通繼6月底客戶開放日首次披露“年內(nèi)投運(yùn)2000臺(tái)無人車”目標(biāo)后，在末端智能化領(lǐng)域又一關(guān)鍵落子。

申通快遞總裁王文彬表示，快遞邁向高質(zhì)量發(fā)展階段，降本已進(jìn)入深水區(qū)，申通的數(shù)智化轉(zhuǎn)型不是選擇題，而是必答題。菜鳥CTO兼無人車總經(jīng)理李強(qiáng)表示，此次與申通戰(zhàn)略合作，將進(jìn)一步擴(kuò)大末端智能配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍。通過技術(shù)協(xié)同，將降低客戶投入門檻，推動(dòng)無人車應(yīng)用加速。

目前，申通在全國(guó)25省超100城試點(diǎn)無人車配送。菜鳥無人車在全國(guó)200多城、500多個(gè)區(qū)縣獲得路權(quán)，具備規(guī)?；瘧?yīng)用基礎(chǔ)。雙方已在全國(guó)多城開啟合作。其中，南京江寧大學(xué)城網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)合菜鳥部署21臺(tái)無人車，構(gòu)建“支線+末端+應(yīng)急”三級(jí)智能配送體系，年節(jié)省運(yùn)輸成本超15萬元，累計(jì)安全運(yùn)營(yíng)12萬公里。