記者從中國鐵路昆明局集團(tuán)獲悉，截至5月30日，中國開遠(yuǎn)至越南海防間的米軌中亞班列開行逾3000列，累計完成跨境貨物運輸近120萬噸。

2020年以來，受疫情影響，中亞班列曾短暫停運。在中國鐵路昆明局與越南鐵路方共同努力下，通過雙機(jī)推挽方式，在降低列車開行頻次的同時，提升單趟列車的運力，保障了整體運量穩(wěn)定。同時，中國鐵路昆明局山腰國境站與越南鐵路方采取固定交接人員、劃定越鐵人員活動區(qū)域等措施，確保了疫情期間中亞班列穩(wěn)定開行。據(jù)統(tǒng)計，3年來，米軌中亞班列運輸進(jìn)口硫磺60.6萬噸、出口化肥56.8萬噸，貨物通關(guān)比例基本持平。

米軌中亞班列是鐵路部門依托百年滇越米軌鐵路建立的跨國貨運品牌。2017年12月，在中越雙方鐵路、海關(guān)、企業(yè)等多部門的聯(lián)合推動下，首次實現(xiàn)以班列化形式開行國際貨運列車。中亞班列采取固定裝車地點、運行線路、列車車次、到發(fā)時間、運輸價格的“5定”班列方式，打通了中南半島快速運輸通道，在中國與越南、柬埔寨、老撾等國間實現(xiàn)了“重去重回”的國內(nèi)國際雙循環(huán)物流通道。