武漢陽邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運二期項目1日啟用。該項目不僅是中國長江水鐵聯(lián)運第一港，也是長江干線乃至中國內(nèi)河最大水鐵聯(lián)運樞紐。

當(dāng)天啟用的陽邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運二期項目，位于武漢市新洲區(qū)陽邏經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，是中國長江干線港口12個水鐵聯(lián)運項目中最先啟用的港口，由中交二航局等單位施工。

據(jù)武漢新港管理委員會相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項目承載著武漢建設(shè)長江中游航運中心的重要使命，其建設(shè)總面積約852畝，總投資約28億元人民幣，打通了鐵路和水路運輸間“最后一公里”，加入了“5G+”等智慧元素，形成鐵港同場、運營同場、查驗同場、信息同場的一體化格局。

其中，碼頭作業(yè)區(qū)建成4個集裝箱泊位，可靠泊作業(yè)1140標(biāo)箱大型船舶，年吞吐量可達(dá)100萬標(biāo)箱。鐵路站區(qū)建成1束1050米鐵路裝卸線，實現(xiàn)整列到發(fā)，年集裝箱水鐵聯(lián)運作業(yè)可達(dá)50萬標(biāo)箱。附屬作業(yè)區(qū)為水鐵聯(lián)運工程提供拆裝箱、洗修箱、空箱堆存等配套增值物流服務(wù)。遠(yuǎn)期規(guī)劃港口總能力300萬標(biāo)箱，鐵路站場總能力200萬標(biāo)箱。

據(jù)介紹，陽邏國際港水鐵聯(lián)運項目一邊連接中歐班列，一邊通江達(dá)海，使得武漢成為“陸上絲綢之路”和“海上絲綢之路”的交匯點，是湖北乃至中西部走向世界的門戶樞紐。項目全面建成后，將成為中國內(nèi)河最大水鐵聯(lián)運樞紐、內(nèi)陸首座智慧港口.