零排放海上買(mǎi)家聯(lián)盟（ZEMBA）是一個(gè)包括亞馬遜和宜家等領(lǐng)先零售商在內(nèi)的聯(lián)盟，該聯(lián)盟已開(kāi)始對(duì)其電子燃料招標(biāo)進(jìn)行招標(biāo)，旨在促進(jìn)電子燃料在海上作業(yè)中的首次商業(yè)使用。

招標(biāo)文件將在2025年春季之前接受，該倡議將幫助40多家成員公司減少約50萬(wàn)噸溫室氣體排放。

太平洋環(huán)境公司（Pacific Environment）的企業(yè)氣候運(yùn)動(dòng)經(jīng)理、“零排放船舶”（Ship It Zero）運(yùn)動(dòng)的主要代表喬納森·巴特勒（Jonathan Butler）表示，對(duì)電子燃料的持續(xù)關(guān)注和競(jìng)標(biāo)公司的參與是有希望的跡象，表明該行業(yè)準(zhǔn)備致力于零排放航運(yùn)解決方案。

巴特勒在提到科學(xué)家詹姆斯·漢森（James Hansen）時(shí)補(bǔ)充說(shuō)，全球氣溫上升超過(guò)2攝氏度的可能性很大，他警告說(shuō)，由于氣候敏感性的提高，可能即將出現(xiàn)嚴(yán)重的臨界點(diǎn)。

他還提到，在2024年，航運(yùn)業(yè)的利潤(rùn)顯著增長(zhǎng)，僅第三季度的盈利估計(jì)就達(dá)到268億美元。盡管取得了經(jīng)濟(jì)上的成功，但該行業(yè)的首要任務(wù)仍然是利潤(rùn)，往往以犧牲人類(lèi)和地球?yàn)榇鷥r(jià)，而不是與聯(lián)合國(guó)的氣候目標(biāo)保持一致。