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隨著勞資糾紛加劇,加拿大郵政拒絕有約束力的仲裁方案

   2025-06-05 鯨魚物流網(wǎng)0
加拿大郵政在全國(guó)各地設(shè)有郵局,其中包括位于阿爾伯塔省卡爾加里的郵局。這家國(guó)有企業(yè)與一家大型工會(huì)陷入了一場(chǎng)激烈的勞資糾紛,這既損害了郵政運(yùn)營(yíng)商的利益,也損害了客戶

加拿大郵政在全國(guó)各地設(shè)有郵局,其中包括位于阿爾伯塔省卡爾加里的郵局。這家國(guó)有企業(yè)與一家大型工會(huì)陷入了一場(chǎng)激烈的勞資糾紛,這既損害了郵政運(yùn)營(yíng)商的利益,也損害了客戶的利益。

加拿大郵政(Canada Post)拒絕了郵政運(yùn)營(yíng)商工會(huì)提出的通過有約束力的仲裁解決陷入僵局的合同談判的建議,這加劇了加拿大郵政服務(wù)行業(yè)的緊張局勢(shì),這增加了工人們是否會(huì)采取進(jìn)一步行動(dòng)的不確定性,這些行動(dòng)可能會(huì)導(dǎo)致全國(guó)各地的郵件和包裹服務(wù)中斷。

自5月23日以來(lái),加拿大郵政工人聯(lián)盟(CUPW)的成員拒絕加班,導(dǎo)致快遞速度有限放緩。去年12月,一場(chǎng)為期32天的罷工結(jié)束后,政府實(shí)施的壓力策略暫停令到期,政府采取了這一行動(dòng),以取代罷工威脅。許多依賴加拿大郵政進(jìn)行最后一英里包裹遞送的電子商務(wù)零售商已將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹和許多獨(dú)立快遞公司,這導(dǎo)致加拿大郵政的包裹量同比下降了65%

加拿大郵政要求政府越過工會(huì),對(duì)其“最佳和最終”的提議進(jìn)行成員投票,CUPW周六對(duì)此表示反對(duì),稱強(qiáng)制投票代表了“政府對(duì)自由集體談判過程的無(wú)端干預(yù)”,不會(huì)導(dǎo)致雙方之間持久的勞資和平。工會(huì)提出了一項(xiàng)有約束力的仲裁建議,以解決有關(guān)工資、福利、工作保護(hù)和工作條件的所有懸而未決的問題。

在仲裁過程中,雇員不能罷工,雇主也不能將雇員拒之門外。工會(huì)說(shuō),如果發(fā)生強(qiáng)制投票,這些條件將不適用。

“這一拒絕再次表明,加拿大郵政公司對(duì)本輪談判的合理結(jié)果不感興趣。強(qiáng)制投票可能無(wú)法結(jié)束勞資沖突,并有進(jìn)一步分裂的風(fēng)險(xiǎn),延長(zhǎng)各方面臨的不確定性。仲裁將立即結(jié)束勞資糾紛,為所有加拿大人創(chuàng)造確定性,”CUPW在周末的聲明中表示。

加拿大郵政對(duì)仲裁的描述完全相反。

“在與加拿大郵政工人工會(huì)(CUPW)進(jìn)行了18個(gè)月的富有挑戰(zhàn)性的談判后,加拿大郵政正在尋求一個(gè)及時(shí)和公平的解決方案,以恢復(fù)郵政系統(tǒng)的穩(wěn)定,同時(shí)確保員工在這一過程中有發(fā)言權(quán),允許他們投票。仲裁將是漫長(zhǎng)而復(fù)雜的,可能會(huì)持續(xù)一年以上。這將進(jìn)一步延長(zhǎng)過去18個(gè)月所經(jīng)歷的不確定性,并加速公司面臨的重大財(cái)務(wù)挑戰(zhàn)。加拿大郵政在一份聲明中表示:“這也將繼續(xù)使員工沒有合同,并剝奪他們對(duì)新的集體協(xié)議進(jìn)行投票的權(quán)利。”加拿大郵政指出,CUPW歷來(lái)反對(duì)有約束力的仲裁。

CUPW全國(guó)主席Jan Simpson在2024年10月30日給成員的信息中說(shuō),有約束力的仲裁是加拿大郵政的拖延策略,會(huì)浪費(fèi)工會(huì)在律師和仲裁員身上的會(huì)費(fèi)。

加拿大郵政需要工會(huì)合作,對(duì)其商業(yè)模式進(jìn)行結(jié)構(gòu)和運(yùn)營(yíng)上的改革,以打破多年來(lái)郵件和包裹數(shù)量急劇下降的局面,自2018年以來(lái),該局面已造成27億美元的損失。

上個(gè)月,一個(gè)政府委員會(huì)宣布加拿大郵政陷入財(cái)政危機(jī)。該委員會(huì)提出了一系列改革建議,并得到了郵政運(yùn)營(yíng)商的支持,比如降低投遞標(biāo)準(zhǔn),靈活使用兼職員工在周末投遞包裹,以及更多地使用社區(qū)郵箱而不是上門投遞。

它將勞資談判失敗的大部分責(zé)任歸咎于工會(huì),稱工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)層在維護(hù)現(xiàn)狀,尋求最好的薪酬、條款和條件。

加拿大郵政正在推動(dòng)根據(jù)包裹數(shù)量動(dòng)態(tài)構(gòu)建每天的送貨路線,在司機(jī)之間實(shí)現(xiàn)負(fù)載均衡,以更均勻地分配工作量,并減輕監(jiān)管力度,以便將包裹費(fèi)率降低到更具競(jìng)爭(zhēng)力的水平,以及其他變化。

隨著勞資糾紛加劇,加拿大郵政拒絕有約束力的仲裁方案

 
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