越南政府正在考慮投資高達(dá)8億美元，到2030年在該國(guó)增加更多內(nèi)陸集裝箱倉(cāng)庫(kù)(ICDs)。

根據(jù)交通部提交給范明清總理的2021-2030年ICD發(fā)展計(jì)劃，ICD的發(fā)展將集中在該國(guó)北部的海防(Hai Phong)和南部的Cai Mep-Thi Vai等主要港口。

越南海事局指出，在越南目前的10個(gè)icd中，除了一個(gè)以外，其余都在南部地區(qū)。在ICD每年處理的420萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱中，南部地區(qū)處理了365萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，北部唯一的ICD僅占45萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱左右。為了解決這種不平衡，需要進(jìn)一步開發(fā)icd。為了支付費(fèi)用，政府被敦促考慮公私伙伴關(guān)系。

國(guó)土交通省建議，到2025年，將icd的年總?cè)萘繑U(kuò)大到600萬(wàn)至870萬(wàn)TEU。除此之外，到2030年，產(chǎn)能可再增加25%至35%。

越南傾向于升級(jí)其集裝箱基礎(chǔ)設(shè)施，這是亞洲成為全球貿(mào)易流動(dòng)焦點(diǎn)的另一個(gè)跡象。上世紀(jì)90年代至本世紀(jì)初，亞洲曾是一個(gè)制造業(yè)地區(qū)。

如今，亞洲經(jīng)濟(jì)體已成為主要消費(fèi)市場(chǎng)，近60%的亞洲出口是在區(qū)域內(nèi)進(jìn)行的。

2022年，新加坡物流公司YCH集團(tuán)和越南企業(yè)集團(tuán)T&T集團(tuán)從世界銀行子公司國(guó)際金融公司獲得融資，在越南北部永福開發(fā)3億美元的ICD。該設(shè)施被稱為越南超級(jí)港口，預(yù)計(jì)將于2024年開放。