3月3日下午，隨著汽笛聲響起，一批滿載板材的集裝箱搭乘西部陸海新通道班列，從廣西貴港站駛出，開往北部灣港北海鐵山港，然后轉(zhuǎn)海運(yùn)分撥國(guó)外和全國(guó)各地，標(biāo)志著西部陸海新通道“貴港—北部灣港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列成功首發(fā)。

“貴港—北部灣港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列此次運(yùn)輸?shù)闹饕涱愂前宀模琴F港市當(dāng)?shù)刂苓吂I(yè)園及鄉(xiāng)鎮(zhèn)生產(chǎn)加工的產(chǎn)品，原來主要采用公水聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸模式，運(yùn)輸時(shí)效和運(yùn)輸價(jià)格波動(dòng)比較大，產(chǎn)供通道難以保障。

為保障板材等產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈通暢，針對(duì)貴港市物流市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，北部灣港集團(tuán)所屬北部灣聯(lián)運(yùn)、北港物流加強(qiáng)與中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)南寧分公司、南寧局集團(tuán)南寧貨運(yùn)中心、北京鐵海順達(dá)物流有限公司等密切合作，共同營(yíng)銷策劃，依托港口、鐵路、箱源、航線等優(yōu)勢(shì)資源，形成有效服務(wù)鏈，為貴港板材運(yùn)輸量身定做物流特色方案——貴港站鐵路運(yùn)輸至北部灣港后，采取一箱到底、原箱原走方式，轉(zhuǎn)海運(yùn)銷往全國(guó)各地和海外，整個(gè)物流通道時(shí)效和價(jià)格上可持續(xù)穩(wěn)定、有保障。

“隨著班列首發(fā)，西部陸海新通道服務(wù)已延伸至貴港市，貴港市及周邊產(chǎn)業(yè)的貨物可搭乘班列至北部灣港，轉(zhuǎn)海運(yùn)銷往國(guó)內(nèi)外。”北部灣港集團(tuán)北部灣聯(lián)運(yùn)公司市場(chǎng)部業(yè)務(wù)經(jīng)理吳羲堃表示，“貴港—北部灣港”海鐵聯(lián)運(yùn)板材班列為新增項(xiàng)目，市場(chǎng)培育階段，項(xiàng)目每年可帶來20列以上的增量，隨著班列影響力提升，挖掘潛力，相信后續(xù)增量會(huì)越來越凸顯。為完成西部陸海新通道年度北部灣港集裝箱吞吐量確保完成 800萬標(biāo)箱、海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列 9000列，注入新動(dòng)能。