12月3日這條連接中國(guó)與老撾的鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)。線路北起中國(guó)云南昆明市，向南經(jīng)玉溪市、普洱市、西雙版納自治州，過(guò)中國(guó)磨憨鐵路口岸和老撾磨丁鐵路口岸，繼續(xù)向南到達(dá)老撾首都萬(wàn)象市，是“一帶一路”、中老友誼的標(biāo)志性工程。

在中鐵聯(lián)集昆明中心站，一些大貨車正有序通過(guò)智能門檢系統(tǒng)。貨場(chǎng)上，整齊堆放著集裝箱。工作人員駕駛著裝卸設(shè)備“正面吊”把柜式集裝箱裝上列車。“我們組織貨物，通過(guò)中老鐵路貨運(yùn)班列運(yùn)往萬(wàn)象。”云天化集團(tuán)天馳物流有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)夏應(yīng)江說(shuō)，這條鐵路是聯(lián)系東南亞的陸上快速通道，讓物流運(yùn)輸變得快捷和成本可控。

以前，貨物通過(guò)公路運(yùn)往廣西，然后走海上，再通過(guò)公路運(yùn)到老撾萬(wàn)象，最快要30天。“現(xiàn)在走中老鐵路，所需成本和時(shí)間大幅下降。以后，公司發(fā)往東南亞國(guó)家的貨物將大部分走中老鐵路了。”夏應(yīng)江一臉笑容。

中老鐵路開通運(yùn)營(yíng)，賦能雙邊經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。截至今年6月，老撾在云南累計(jì)設(shè)立企業(yè)10多家，云南在老撾設(shè)立企業(yè)280余家;云南承擔(dān)的中國(guó)—東盟“10+1”中老醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)合作體建設(shè)項(xiàng)目已從老撾北部6省延伸到該國(guó)13個(gè)省市醫(yī)療機(jī)構(gòu)……“云南是中國(guó)與老撾唯一接壤的省份，是中老地方合作中最充滿生機(jī)活力的組成部分，雙方在經(jīng)貿(mào)投資等多領(lǐng)域開展交流與合作。”云南省區(qū)域合作辦公室主任楊紹成說(shuō)，中老鐵路像條走廊，打開老撾“陸鎖國(guó)”困境，是“一帶一路”倡議的重大成果。

前不久，云南省工業(yè)和信息化廳聯(lián)合鐵路部門進(jìn)行貨源調(diào)研，預(yù)測(cè)中老鐵路中國(guó)段年到達(dá)運(yùn)量約260萬(wàn)噸，主要有煤炭、鋼鐵等物資。通過(guò)對(duì)普洱、西雙版納地區(qū)各口岸數(shù)據(jù)分析，預(yù)計(jì)開通初期實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸出口的工業(yè)產(chǎn)品貨源主要以化肥、水泥為主，年運(yùn)量約45萬(wàn)噸，進(jìn)口以鐵礦、橡膠等為主，年運(yùn)量約130萬(wàn)噸。

據(jù)介紹，中老鐵路開通是云南“八出省五出境”鐵路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)邁出的堅(jiān)實(shí)一步。近年來(lái)，在“一帶一路”建設(shè)等推動(dòng)下，曾地處國(guó)內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)末梢的昆明在公路、鐵路、航空等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上實(shí)現(xiàn)快速趕超，面向南亞、東南亞綜合樞紐初步成型。中國(guó)(云南)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)昆明片區(qū)(昆明經(jīng)開區(qū))管委會(huì)主任李河流介紹，自2019年8月30日掛牌以來(lái)，昆明片區(qū)累計(jì)新增注冊(cè)企業(yè)3.28萬(wàn)戶，世界500強(qiáng)分支機(jī)構(gòu)達(dá)到82家。

中老鐵路北起中國(guó)云南省昆明市，向南經(jīng)中國(guó)普洱、磨憨邊境口岸，再經(jīng)老撾磨丁邊境口岸、孟賽、瑯勃拉邦、萬(wàn)榮，最終到達(dá)老撾首都萬(wàn)象，作為泛亞鐵路中線的重要組成部分，中老鐵路是推進(jìn)中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，為老撾乃至東南亞國(guó)家搭建起“幸福路”，是“一帶一路”倡議的有效延伸。項(xiàng)目常態(tài)化運(yùn)營(yíng)后，將為東南亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的動(dòng)力，為亞洲地區(qū)合作發(fā)展提供新思路和新機(jī)遇。