MOL是一家重工業(yè)和港口裝卸設(shè)備制造商，與沃爾沃遍達(dá)合作，開始試驗(yàn)他們的全電動4X4滾裝牽引車RME225。該車采用沃爾沃Penta傳動系統(tǒng)，包括三個總安裝能量為270千瓦時(shí)的電池組，一個EPT802變速箱和兩個200千瓦的推進(jìn)電機(jī)。一個獨(dú)立的50千瓦馬達(dá)為液壓系統(tǒng)和第五個輪子提供動力。RME225專為高生產(chǎn)率和高性能而設(shè)計(jì)，旨在實(shí)現(xiàn)全班次運(yùn)行，并提供柴油同類產(chǎn)品的替代方案。

這些試驗(yàn)正在根特港進(jìn)行，這是北歐最大的航運(yùn)和物流公司之一DFDS的戰(zhàn)略樞紐。DFDS為試驗(yàn)提供了支持，包括一名專門的操作員和一個特別指定的監(jiān)測空間。此次合作反映了DFDS為減少公司對環(huán)境的影響所做的努力，該公司最近從沃爾沃購買了100輛電動卡車，此前已購買了125輛重型電動卡車。

“通過與沃爾沃遍達(dá)合作，我們在創(chuàng)造全電動4x4 RME225碼頭牽引車方面取得了技術(shù)進(jìn)步，這表明我們正在努力擴(kuò)大新型無排放車輛的范圍，特別是為了滿足重型港口設(shè)備的嚴(yán)格需求。MOL銷售工程師Conrad Verplancke表示:“我們將確保它在實(shí)際操作場景中可靠、高效、有效地運(yùn)行。作為試驗(yàn)的一部分，MOL正在對RME225進(jìn)行嚴(yán)格的范圍測試，以微調(diào)車輛性能和駕駛性能。”這些測試對于確保車輛能夠處理重載荷并在港口作業(yè)的苛刻時(shí)間表下有效運(yùn)行至關(guān)重要。其目的是解決港口車輛面臨的獨(dú)特挑戰(zhàn)，提高其性能、續(xù)航里程和可靠性。

沃爾沃遍達(dá)區(qū)域銷售經(jīng)理Jeroen Overvelde解釋說:“電氣化的價(jià)值超出了最初的技術(shù)投資。“全電動牽引車的性能與柴油牽引車相當(dāng)，在RME225上具有更高的加速速率和可用扭矩。成功取決于提供卓越的性能和優(yōu)化總擁有成本(TCO)。”

電動4X4滾裝牽引車提供了多種好處。它減少了尾氣排放，有助于清潔空氣質(zhì)量，并可以降低振動，創(chuàng)造一個更舒適、更安靜的工作環(huán)境。這在集裝箱船上和船外的密閉空間尤其有利。“作為根特港的船隊(duì)所有者和碼頭運(yùn)營商，我們很高興支持這些試驗(yàn)以及電動4X4 RME225滾裝牽引車的開發(fā)和測試。這符合我們?yōu)殛懙鼗顒用撎肌⒏纳乒ぷ鳝h(huán)境和提高港口運(yùn)營效率所做的努力，”DFDS根特碼頭總監(jiān)Raf De Wit說。