由于快遞巨頭對較低的需求水平做出反應(yīng)，UPS向數(shù)百名飛行員提供遣散費(fèi)。

該公司表示，此舉是因?yàn)樗ㄆ谠u估業(yè)務(wù)并做出相應(yīng)調(diào)整。

“作為我們有效管理航運(yùn)公司的努力的一部分，我們向合格的UPS飛行員提供自愿離職福利，”公司發(fā)言人表示。

“那些選擇接受該提議的人將獲得包括現(xiàn)金和醫(yī)療福利在內(nèi)的全面補(bǔ)償。”

“我們公司有一個(gè)精心規(guī)劃的戰(zhàn)略來跟上不斷變化的市場需求，并有效地管理我們的航運(yùn)公司。”

獨(dú)立飛行員協(xié)會(IPA)證實(shí)了來自WDRB新聞臺的報(bào)道，共有167名飛行員獲得了遣散費(fèi)——157名高級機(jī)長和10名高級副駕駛。

這家快遞公司總共雇傭了大約3400名飛行員。

“總體而言，由于疫情航運(yùn)泡沫，這家航運(yùn)公司人浮于事，”IPA表示。

“每一個(gè)有資格買斷的飛行員都需要決定這個(gè)提議是否對他們有利。這是一個(gè)回應(yīng)/討論，歸結(jié)到個(gè)人投資促進(jìn)機(jī)構(gòu)成員。”

在過去的12個(gè)月里，這家航運(yùn)公司一直忙于縮減飛機(jī)數(shù)量。

截至6月底，UPS的車隊(duì)數(shù)量為571輛，而12個(gè)月前為582輛。大部分減少來自其運(yùn)營租賃和包機(jī)，從292架飛機(jī)減少到278架。

該航運(yùn)公司還一直在尋求出售自己的老式三引擎MD-11f，與去年相比，截至6月底，已有兩架離開了機(jī)隊(duì)。

另有三架MD-11f自6月底退役，另有兩架將于年底退役。

該公司第二季度國內(nèi)次日空運(yùn)包裹量同比下降11.4%，而國際包裹量下降6.4%。

今年第二季度，該公司的總收入下降了10%，并降低了全年的收入和利潤目標(biāo)。