快遞旺季臨近，各大電商和物流平臺不斷釋放未來發展方向的信號。近日，京東物流召開2019全球智能物流峰會，透露最新發展成績單，并正式對外發布供應鏈產業平臺。

演講剛一開始，京東物流集團CEO王振輝回顧了京東物流的發展歷程，從2007年自建物流體系，到2016年發布“京東物流”品牌，再到2018年首次提出搭建全球智能供應鏈基礎網絡（GSSC），2年多來京東物流服務客戶超過20萬，外部收入增長近8倍，占總體收入近40%。在快遞旺季到來之際，京東物流也將投用25座亞洲一號智能物流園區，70個不同配置的機器人倉，有些分揀中心日訂單處理能力已超100萬以上。

“產業互聯網是大勢所趨，從當下已經普及的包含衣食住行等的消費互聯網，逐漸延伸到前端產業的互聯，未來產業互聯網的相關研發、供應、制造、流通等將是趨勢。”王振輝表示，從自建物流到向全社會開放，再到現在“供應鏈產業平臺”的應用，京東物流的目光在消費互聯網基礎上，開始投向產業互聯網，以期全面推動產業的轉型升級和效率提升。

據了解，京東物流供應鏈產業平臺包括全供應鏈服務和供應鏈技術平臺兩個部分。以供應鏈產業平臺為依托，京東物流一方面將提供全供應鏈服務，以“雙24小時”和“雙48小時”實現產銷全鏈打通和國內國際雙通，在“最先一公里”實現產地到全國24小時達，在“最后一公里”大力推進“千縣萬鎮24小時達”；在國際上基于全球智能供應鏈基礎網絡（GSSC），搭建“雙48小時”通路網絡，使海外商品進入中國和中國品牌走向世界更加便捷。另一方面將搭建供應鏈技術平臺，依托在智能技術創新和全場景應用的能力積累，京東物流目前已經打造了涵蓋底層技術、軟硬件系統及智能供應鏈三個層面的立體化供應鏈技術平臺，通過對外賦能提升行業供應鏈效率。

王振輝還表示，打造供應鏈產業平臺，需要在技術上的不斷創新，圍繞5G技術，京東物流也在積極探索。他透露，位于北京亞洲一號智能物流運營中心的5G智能物流示范園區已經基本落成。

在5G智能園區內，借助5G高帶寬+低時延+廣連接的技術特性，通過5G+高清攝像頭，不僅可以實現人員的定位管理，還可以實時感知倉內生產區擁擠程度，及時進行資源優化調度，極大提高生產效率；5G與IIoT的結合，幫助對園區內的人員、資源、設備進行管理與協同；5G還幫助園區智能識別車輛，并智能導引貨車前往系統推薦的月臺進行作業，讓園區內的車輛更加高效有序。

此外，根據規劃，京東物流將依托5G網絡通信技術，通過AI、IoT、自動駕駛、機器人等智能物流技術和產品融合應用，打造高智能、自決策、一體化的智能物流示范園區。推動所有人、機、車、設備的一體互聯，包括自動駕駛、自動分揀、自動巡檢、人機交互的整體調度及管理，搭建5G技術在智能物流方面的典型應用場景。

峰會上，京東物流還首次公布了“LoMir（絡迷）”5G智能物流開放平臺。“LoMir實現了5G網絡通信技術及物聯網平臺與物流應用的深度融合創新，結合人工智能、大數據及增強現實等技術，面向智能園區、智能運配、智能攬件等多種智能物流應用場景，支持物流信息的高效自動感知、數據的精準采集，資源的優化調度，以及運營的智能決策，從而全面推動物流業務的數字化與智能化，實現物流產業降本增效和轉型升級。