美國的新關(guān)稅正促使企業(yè)減少對中國作為進(jìn)口來源的依賴，但對供應(yīng)鏈的影響要深遠(yuǎn)得多。從黑暗航運(yùn)的增加，到對伊朗和委內(nèi)瑞拉等國的制裁升級，供應(yīng)鏈重組正成為一個(gè)優(yōu)先事項(xiàng)。polar Star Global航運(yùn)與海上副總裁Steve Bomgardner上尉探討了新的風(fēng)險(xiǎn)，并強(qiáng)調(diào)了情報(bào)驅(qū)動(dòng)應(yīng)急的重要性。

全球沖突

世界經(jīng)濟(jì)論壇（World Economic Forum）將戰(zhàn)爭列為“今年全球經(jīng)濟(jì)面臨的最大風(fēng)險(xiǎn)”，對企業(yè)提出了新的要求，要求它們考慮戰(zhàn)爭對供應(yīng)鏈中斷的影響。

近年來，企業(yè)一直在努力擴(kuò)大供應(yīng)基礎(chǔ)，中國占美國商品進(jìn)口的比例大幅下降，從2017年的22%降至去年的17%。英國也減少了對中國的依賴，從2023年年中到2024年年中，英國對中國的進(jìn)口下降了18%。然而，供應(yīng)鏈已經(jīng)變得越來越復(fù)雜。雖然直接采購可能減少了，但其他外國供應(yīng)商（包括越南和墨西哥）進(jìn)口的商品增加了對中國的依賴。

有多少公司面臨從中國通過走后門進(jìn)口商品的風(fēng)險(xiǎn)？此外，正如對俄羅斯和伊朗的制裁導(dǎo)致影子船隊(duì)（STS）和黑暗航運(yùn)活動(dòng)的大幅升級，給合法船舶帶來了巨大的額外風(fēng)險(xiǎn)一樣，關(guān)稅的提高也有望促使全球貿(mào)易路線和數(shù)量發(fā)生重大變化。這將影響黑市船隊(duì)的規(guī)模和活動(dòng)，因?yàn)楸唤麌业墓菊趯ふ彝ㄍ袌龅男侣肪€，尤其是高價(jià)值商品。

實(shí)時(shí)評估

從保險(xiǎn)公司到船東和進(jìn)口商，都迫切需要了解這種全球地緣政治格局對供應(yīng)鏈的影響，并建立健全的、最好是多層的風(fēng)險(xiǎn)緩解模型。從確保合規(guī)性到快速變化的制裁，再到實(shí)時(shí)路線可見性，以及在中斷情況下切換到第二甚至第三選擇運(yùn)輸路線的能力，供應(yīng)鏈的彈性變得更加關(guān)鍵，也更加苛刻。

與與“黑暗艦隊(duì)”有關(guān)的船只打交道，即使是在無意中，也會(huì)帶來重大的合規(guī)和聲譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)。其中許多船只最終受到制裁，使企業(yè)面臨監(jiān)管審查和經(jīng)濟(jì)損失。然而，隨著外國資產(chǎn)控制辦公室（Office of Foreign Assets Control，簡稱OFAC）使用諸如更改名稱等欺騙手段來逃避偵查和繼續(xù)非法活動(dòng)的船只數(shù)量不斷增加，企業(yè)有責(zé)任迅速采取行動(dòng)，識別這些船只可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，并與這些實(shí)體進(jìn)行無意的貿(mào)易。

積極的管理

實(shí)時(shí)技術(shù)可提供持續(xù)的船舶跟蹤和監(jiān)測，并在篩選新批準(zhǔn)的船舶時(shí)提供即時(shí)警報(bào)，從而支持有效的合規(guī)。此外，公司可以利用專門的情報(bào)解決方案，在高風(fēng)險(xiǎn)的黑暗船隊(duì)進(jìn)入制裁名單之前就識別出它們，從而提供主動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)識別，從而通過更換船只來早期降低風(fēng)險(xiǎn)。

即時(shí)洞察與高效建模相結(jié)合，也是管理由工業(yè)行動(dòng)引起的問題可能導(dǎo)致的延誤的關(guān)鍵。24/7路線支持，結(jié)合人工智能和專家的見解，使船舶能夠最大限度地降低貨物和生命的風(fēng)險(xiǎn)。深入了解航線選擇和運(yùn)輸模式是有效應(yīng)對美國東海岸港口罷工等挑戰(zhàn)的關(guān)鍵。

這種洞察力也可以在確定新的二線和三線應(yīng)急供應(yīng)商的生存能力方面發(fā)揮重要作用。除了了解供應(yīng)商滿足需求的能力外，運(yùn)輸路線的成本、安全性和可靠性現(xiàn)在也是一個(gè)至關(guān)重要的考慮因素。

結(jié)論

供應(yīng)鏈中斷是不可避免的。然而，盡管72%的公司因供應(yīng)鏈問題而經(jīng)歷了不利的運(yùn)營影響，但只有2%的公司準(zhǔn)備好應(yīng)對這些挑戰(zhàn)。隨著經(jīng)濟(jì)和政治沖突在2025年占據(jù)主導(dǎo)地位，企業(yè)和國家越來越脆弱。

再加上合規(guī)要求、關(guān)稅和黑暗船隊(duì)帶來的風(fēng)險(xiǎn)，以及集裝箱航運(yùn)面臨的現(xiàn)有壓力和價(jià)格上限，改革現(xiàn)在是必不可少的。供應(yīng)鏈重組應(yīng)該是一個(gè)優(yōu)先事項(xiàng)，組織應(yīng)該探索諸如近岸和短途運(yùn)輸?shù)茸兏铮越档惋L(fēng)險(xiǎn)并改善控制。然而，在每一步中，建立彈性和應(yīng)急能力也至關(guān)重要，這只能通過有效利用智能和知識系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，這些系統(tǒng)可以在整個(gè)供應(yīng)鏈中提供實(shí)時(shí)洞察。