在快速發(fā)展的行業(yè)動(dòng)態(tài)中，集裝箱班列列車運(yùn)營(yíng)似乎已成為海運(yùn)承運(yùn)人在印度發(fā)展戰(zhàn)略中不可或缺的一部分。

法國(guó)班輪運(yùn)營(yíng)商 CMA CGM 與其集成商戰(zhàn)略同步采取了另一項(xiàng)市場(chǎng)領(lǐng)先的舉措，已開始在 Mundra 港和印度北部腹地 Sonipat ICD [內(nèi)陸集裝箱堆場(chǎng)] 之間提供“往返”班列服務(wù)。

昨天（4 月 7 日）離開索尼帕特的滿載 90 標(biāo)準(zhǔn)箱的火車成為該航空公司的第一個(gè)此類產(chǎn)品，官員稱這將是每周一次的運(yùn)營(yíng)。 CMA CGM 在蒙德拉有一系列固定日期、每周停靠的船只。

“作為全國(guó)最大的海運(yùn)承運(yùn)商之一，達(dá)飛輪船憑借過(guò)去三十年在印度的強(qiáng)大業(yè)務(wù)，為客戶提供服務(wù)處于有利地位，”該承運(yùn)人在一份貿(mào)易公告中表示。

“專線服務(wù)將增加額外 90 TEU 的運(yùn)力，以滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，并直接連接到 INDAMEX、EPIC、MEDEX 等主要航運(yùn)服務(wù)。”

CMA CGM 已經(jīng)在沒(méi)有固定時(shí)間表的情況下運(yùn)營(yíng)從 Mundra 到印度北部 ICD 的整列火車服務(wù)，而最新舉措使該公司在印度貿(mào)易中比其同行更具優(yōu)勢(shì)。

CMA CGM 指出：“出口連接之后將是每周日從 Mundra 到 Sonipat 的進(jìn)口大火車（該集團(tuán)自 2021 年以來(lái)已經(jīng)開始運(yùn)營(yíng)）。” “僅在 2021 年，印度集團(tuán)就在 Mundra 和 Sonipat 之間每周兩次的班列服務(wù)中成功運(yùn)送了 8878 TEU 的進(jìn)口貨物。”

與鐵路公司提供的混合列車服務(wù)不同，鐵路公司提供的混合列車服務(wù)——由單一航運(yùn)公司管理——通常在港口享有優(yōu)先碼頭處理，從而使列車能夠更快地周轉(zhuǎn)。先進(jìn)先出 (FIFO) 原則。對(duì)于印度的主要承運(yùn)人來(lái)說(shuō)，雙層塊列車也已成為日益增長(zhǎng)的內(nèi)陸物流業(yè)務(wù)。

CMA CGM 指出：“通過(guò)這項(xiàng)額外的每周服務(wù)，集團(tuán)著眼于在往返基礎(chǔ)上增加 180 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的運(yùn)力，”并補(bǔ)充說(shuō)，“集團(tuán)已經(jīng)每周運(yùn)營(yíng) 13 趟班列服務(wù)，連接印度的主要多式聯(lián)運(yùn)地點(diǎn)。”

除了定期的支線活動(dòng)外，這家總部位于馬賽的航空公司目前每周提供 12 次來(lái)自印度各個(gè)港口的長(zhǎng)途停靠。

其他集裝箱航運(yùn)公司，如馬士基和赫伯羅特，也為響應(yīng)貿(mào)易需求“臨時(shí)”運(yùn)行大班列車，現(xiàn)在更常見的是從印度東海岸到 JNPT，因?yàn)樗麄兿Ｍ麑⒇浳飶目苽惼赂坜D(zhuǎn)移（斯里蘭卡）因?yàn)檗D(zhuǎn)運(yùn)瓶頸。