春風習習，河北石家莊國際陸港一派繁忙，中歐班列在此裝載貨物準備前往歐洲；晨曦初露，首衡河北高碑店市場人聲鼎沸，瓜果蔬菜由此運往全國；夜色沉沉，圓通北方總部基地燈火通明，600萬件快遞從這里中轉分撥……

近年來，河北聚焦建設面向世界、輻射全國的物流強省，實施商貿物流提質增效行動，在環(huán)京津地區(qū)建設全球性物流高地、供應鏈核心樞紐、農產品供應基地，引進物流行業(yè)龍頭企業(yè)，一幅貨物暢達、產業(yè)優(yōu)化的畫卷正徐徐鋪展。

織線成網出國門

石家莊，一座被稱為“火車拉來的城市”，如何借助鐵路運輸優(yōu)勢，提升對外開放水平？在高邑縣石家莊國際陸港，上千個集裝箱整齊碼在作業(yè)場，抓、起、運、落，巨型龍門吊穩(wěn)穩(wěn)將集裝箱放置在中歐班列上。

“火車不停，我們不休。”石家莊國際陸港鐵路港事業(yè)部副經理崔子良說，由于各條線路實現(xiàn)了圖定化開行，即便是節(jié)假日，這里仍有十幾列班列按計劃發(fā)出，“隨著班次加密，各項工作按計劃進行，做起來有條不紊。”

2022年，石家莊國際陸港中歐班列年運營列數(shù)首次突破500列，各項指標穩(wěn)居京津冀首位，開行增長率多年位居全國第一；擁有14條穩(wěn)定的國際運輸線路，輻射亞歐大陸50多個國家和地區(qū)，實現(xiàn)了“織線成網”出國門。

“今年，我們將進一步提升中歐班列的運行效率，強化回程班列的組織能力，爭取全年開行班列數(shù)量突破800列，同時實施‘通道+產業(yè)’戰(zhàn)略，打造國際一流陸港。”石家莊國際陸港總經理劉金朋說。

完善城市群“大冰箱”硬件

清晨，在首衡高碑店智慧冷鏈物流園，凍品經營大戶楊賓正前往自家檔口。“我們主做巴西、阿根廷進口牛肉，也是國內外品牌雞肉廠商的代理商，兩種肉類的日出貨量都在20噸左右。”楊賓說。

首衡智慧冷鏈物流園于2021年11月正式運營，與其南側的首衡高碑店農副產品物流園互為補充，進駐了北京西南郊、京深海鮮市場等1000多名商戶，匯集了國內外3000多種凍品。

商戶們?yōu)楹螌?ldquo;新家”搬到高碑店？“一是成本，二是區(qū)位。”作為首批入駐的北京商戶，楊賓一語道破。搬到高碑店后，他的檔口和冷庫面積比原來增加了2倍，經營和生活成本卻降了不少。高碑店四通八達的交通網絡和高效的物流運輸體系，讓他感到十分便利。

下一步，首衡河北高碑店市場將建設冷鏈物流園二期項目，完善京津冀城市群“大冰箱”的硬件基礎設施；聯(lián)合京東、阿里等平臺，搭建智慧物流調度平臺；重點打造預制菜產業(yè)園，將業(yè)務范圍向第二產業(yè)延伸。

快遞樞紐每天處理600萬件

深夜，記者來到廊坊市永清縣圓通北方總部基地，只見43個卸貨口同時開啟，矩陣擺輪、交叉帶等自動化設備全速運轉，單件快遞從分揀到裝車最快10分鐘可完成。

誰能想到，如此現(xiàn)代化、智能化的快遞轉運基地，曾是一片雜草叢生的廢舊廠房。圓通與永清的牽手，讓這里蝶變?yōu)槿仗幚砜旒窟_600萬件、日進出港車輛超過1600輛的快遞樞紐基地。

廊坊地處京津雄“黃金三角”腹地，域內鐵路、高速公路、國省干線公路縱橫交織，公路路網密度居河北省第一，1小時車程內有三大機場和天津海港。隨著京津冀協(xié)同發(fā)展持續(xù)推進、區(qū)域產業(yè)布局不斷優(yōu)化，廊坊與物流企業(yè)完成了一次次的“雙向奔赴”。

2020年5月，韻達北方總部基地在安次區(qū)破土動工；2022年10月，申通快遞北方總部基地在固安縣開門納件；2022年12月，中通快遞北方總部項目在廣陽區(qū)開工建設，建成后將成為中通在北方最大的區(qū)域總部。至此，中國民營快遞業(yè)巨頭“三通一達”北方總部基地全部落子廊坊。

今年，廊坊將實施商貿物流提質增效行動，力爭簽約中國物流集團、聯(lián)邦快遞等一批國內外頭部企業(yè)，引進知名跨境電商企業(yè)30家以上、臨空經濟區(qū)國際商貿物流CBD落地區(qū)域總部項目10個以上，全市現(xiàn)代商貿物流產業(yè)增加值力爭突破450億元。