日前，隨著一聲鳴笛，3000多噸鋁礬礦專列從山東港口煙臺港芝罘灣港區(qū)首發(fā)駛往周村站，標(biāo)志著煙臺港鐵路公司敞頂箱運輸鋁礬土再添一個新到站。這個由內(nèi)陸港、港方和濟南鐵路局聯(lián)手打造的新平臺，將為內(nèi)陸地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動能。

自6月底鄒平鐵路專用線正式開通以來，煙臺港鐵路公司積極配合碼頭公司主動出擊，緊盯鄒平專用線項目進(jìn)度，將周村鋁礬土項目確定為突破點，攜手國鐵部門，通過多次對比測算，認(rèn)真研討節(jié)約高效的鐵路運輸方案，適時向國鐵集團(tuán)申請運輸優(yōu)惠政策，利用港口鐵路運輸巨大動能的優(yōu)勢，最終敲定了最優(yōu)最省的敞頂箱鋁礬土運輸方案，并于中秋節(jié)當(dāng)天開出了第一列煙臺港至周村站鐵路鋁礬土物流專列，實現(xiàn)了“煙臺港-周村站”鐵路運輸鋁礬土的內(nèi)陸港布局新突破。

據(jù)悉，面對節(jié)日情結(jié)影響和因新增到站及敞頂箱增加造成的港內(nèi)線路緊張現(xiàn)象，煙臺港鐵路公司一方面加強內(nèi)外組織協(xié)調(diào)，認(rèn)真制定接發(fā)車、取送車作業(yè)計劃；另一方面積極運用遠(yuǎn)程調(diào)度技術(shù)盯控全港作業(yè)進(jìn)度，優(yōu)化調(diào)車作業(yè)流程，達(dá)到計劃兌現(xiàn)率在90%以上。同時，合理運用軌道衡聯(lián)控機制，使二次衡重率降至7%以下，港內(nèi)車輛周轉(zhuǎn)效率提升3%，大幅提高了調(diào)車效率。中秋節(jié)當(dāng)天，接發(fā)車環(huán)比增加了9.2%。