外媒報道：澳大利亞最大的拖船運營商警告稱，在為期三年的激烈薪酬糾紛的最新一章中，澳大利亞的供應鏈正面臨混亂。

馬士基子公司Svitzer今天向其2016年《國家拖船企業(yè)協(xié)議》所涵蓋的所有港口拖船員工及其工會談判代表、澳大利亞海事聯(lián)盟（MUA）、澳大利亞海洋與動力工程師協(xié)會（AIMPE）和澳大利亞海事官員聯(lián)盟（AMOU）發(fā)出了從周五起無限期停運的通知。

現(xiàn)在，每個澳大利亞人都將遭受這家犯罪公司自私和固執(zhí)的行為之害

Svitzer表示，該公司根據《公平工作法》的規(guī)定做出了這一決定，以回應工會正在組織的持續(xù)的工業(yè)行動，罷工已成為澳大利亞港口的普遍現(xiàn)象。

當封鎖生效時，將不會有船只被拖入或拖出澳大利亞17個港口，否則將由斯維策提供服務。

自2019年拖航企業(yè)協(xié)議到期以來，斯維策已經與海事工會談判了三年多。

Svitzer董事總經理Nicolaj Noes表示：“我們曾希望它永遠不會停擺，但我們現(xiàn)在除了對工會正在進行的破壞性的工業(yè)行動做出回應，別無選擇。”。

“多年來，Svitzer一直享有近乎壟斷的地位，是澳大利亞最大港口中唯一的主要拖船供應商。封鎖他們的工人將破壞澳大利亞的生產力，阻止消費品和大宗商品在Botany、Kembla、墨爾本、紐卡斯爾和布里斯班等主要港口裝卸，現(xiàn)在澳大利亞的每一家企業(yè)和消費者都將遭受這種情況的影響。”澳大利亞海事聯(lián)盟（Maritime Union of Australia）發(fā)布的一份聲明稱：“這是一家違法公司的自私和固執(zhí)行為。”。