昨日，馬士基首列新疆烏魯木齊-土耳其班列正式發(fā)車，這輛專列滿載84個20英尺集裝箱，它的開行進一步為中國西部地區(qū)出口貨物提供了運輸新路徑。土耳其位于巴爾干、高加索、中東和東地中海的十字路口，地跨亞歐兩洲，具有優(yōu)越的地理位置，運輸?shù)呢浳锷婕皬V泛的行業(yè)領(lǐng)域。馬士基在原有常態(tài)化西安-土耳其班列線路上，不斷升級中國出口至土耳其的運輸網(wǎng)絡(luò)。

今年上半年，馬士基已經(jīng)成功推出洲際鐵路加海運的多式聯(lián)運物流方案。7月，兩列班列分別從新疆烏魯木齊及奎屯始發(fā)，途經(jīng)哈薩克斯坦阿克套，跨里海至阿塞拜疆巴庫，再通過鐵路把貨物運輸至格魯吉亞波季港，進一步銜接馬士基海運網(wǎng)絡(luò)把貨物運送至意大利賽勒諾港。馬士基洲際鐵路團隊通過“中部走廊”解決方案為客戶提供具有韌性的供應(yīng)鏈服務(wù)。

馬士基大中華區(qū)總裁吳冰青

“馬士基一直致力于為客戶提供綜合物流服務(wù)，在內(nèi)陸地區(qū)建設(shè)跨境鐵路樞紐是其中不可或缺的一環(huán)。隨著新疆-土耳其新線路的運行，馬士基在新疆烏魯木齊建設(shè)跨境鐵路樞紐進入實質(zhì)性發(fā)展階段。我們希望盡己所能助力中國西部發(fā)展，為更多中國企業(yè)提供綠色環(huán)保、經(jīng)濟高效的物流服務(wù)。”

馬士基大中華區(qū)跨境鐵路產(chǎn)品副總監(jiān)湯雅莉

“馬士基中歐班列業(yè)務(wù)因俄烏局勢受到一定影響，但產(chǎn)品團隊通過新的解決方案為客戶提供不間斷的服務(wù)。‘中部走廊’具有很強的發(fā)展?jié)摿ΓS著運輸能力和效率的提高，其市場競爭力和吸引力也在逐漸增強。本次烏魯木齊-土耳其班列是馬士基為新疆本地番茄醬企業(yè)量身打造的方案，為即將到來的產(chǎn)品旺季做好充足的準備。”

隨著馬士基跨里海、黑海多式聯(lián)運服務(wù)的穩(wěn)定運行，公司還通過旗下波季港碼頭作為亞歐門戶港，打造海鐵聯(lián)運協(xié)同優(yōu)勢。馬士基致力于為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不斷尋求多樣化、端到端綜合物流方案，幫助客戶優(yōu)化物流運輸成本、提高運輸效率。馬士基將進一步拓展洲際鐵路服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，促進亞洲和歐洲間貿(mào)易發(fā)展。