7月12日，海南航空恢復(fù)了中斷四年的北京-蒂華納-墨西哥城航線。

這家中國(guó)航空公司每周使用兩級(jí)波音787-9夢(mèng)幻客機(jī)執(zhí)飛這條航線。

根據(jù)海航最新提交的時(shí)間表，部署到墨西哥的787-9飛機(jī)設(shè)有30個(gè)1-2-1商務(wù)艙和262個(gè)3-3-3經(jīng)濟(jì)艙座位。

該航空公司目前約有30架787-9在役，其中一些在商務(wù)艙采用了不太吸引人的2-2-2配置。

從北京首都機(jī)場(chǎng)出發(fā)的海南航班將于2035年每周一和周五起飛，于1755抵達(dá)蒂華納，然后于1955年繼續(xù)飛往墨西哥城，并于午夜抵達(dá)墨西哥首都。

回程航班于每周二和周六凌晨2點(diǎn)從墨西哥城出發(fā)，從凌晨4點(diǎn)15分到6點(diǎn)15分再次在蒂華納停留兩小時(shí)，并于次日上午9點(diǎn)55分抵達(dá)北京。

在海南航空的其他更新中，該航空公司將從8月2日起推出每周兩次的深圳至布達(dá)佩斯航班，同樣使用兩艙787-9。

海南航空是今年夏天第二家開通墨西哥航線的中國(guó)航空公司。今年5月，中國(guó)南方航空公司(China Southern Airlines)用其A350-900飛機(jī)開通了深圳至墨西哥城的每周兩班航班。

深圳出港航班是直飛航班，而入境航班也需要在蒂華納加油，因?yàn)樵诟吆０蔚哪鞲绯菣C(jī)場(chǎng)，飛機(jī)的運(yùn)行性能較弱。