為應(yīng)對新冠疫情對國際貿(mào)易產(chǎn)生的影響，增強亞洲和歐洲間供應(yīng)鏈靈活性，馬士基日前宣布AE19海鐵聯(lián)運服務(wù)每周增至兩班。AE19服務(wù)是海運及洲際鐵路產(chǎn)品組合，連接韓國、中國、日本港口與芬蘭、波蘭、德國和北歐港口。該服務(wù)涵蓋干柜、凍柜及危險品的雙向運輸。

馬士基東歐地區(qū)總裁Zsolt Katona 表示：“在歐洲，疫情導(dǎo)致一些貿(mào)易瓶頸產(chǎn)生，馬士基希望能夠提供更高水平的供應(yīng)鏈管理服務(wù)，幫助客戶解決難題。我們通過進一步發(fā)展跨境鐵路運輸，使其成為亞歐之間具有成本效益、可靠、且兩端可以連接海運的運輸方式。在危機情況下，我們能為客戶提供備選方案，這至關(guān)重要。”

Zsolt指出：“AE19服務(wù)價格有競爭力、運輸時間更快，我們看到東北亞及北歐的托運人都增加了訂艙，今年第二季度貨量比疫情之前提高了約75％，而且在下半年這種趨勢很可能延續(xù)。”如果客戶的需求繼續(xù)增長，該服務(wù)有可能會提升至日班服務(wù)。

馬士基大中華區(qū)物流產(chǎn)品及數(shù)字化創(chuàng)新總監(jiān)林萍表示：“自疫情發(fā)生以來，AE19發(fā)揮了重要作用，這種‘海鐵海’聯(lián)運的運輸方式是對海運及中歐班列的有益補充。全程統(tǒng)一提單為客戶提供了極大的便利。對于貨值高、時效性強的貨物，AE19無疑是高性價比的運輸選擇。我們希望盡全力為客戶提供具有韌性的物流供應(yīng)鏈，以應(yīng)對因疫情帶來的影響。”

此外，在AE19服務(wù)中，由馬士基和IBM開發(fā)的數(shù)字平臺TradeLens得以應(yīng)用，為參與方提供近乎實時的運輸數(shù)據(jù)，包括把鐵路段數(shù)據(jù)與已建立的國際運輸生態(tài)系統(tǒng)相連接。