雙十一剛剛落下帷幕，物流人便匆匆登上舞臺。
與往年不同，今年雙十一似乎有些冷清的味道。
之前各大電商平臺素來熱衷公布的最終交易額在今年徹底銷聲匿跡，但據(jù)天貓官方發(fā)布的最新消息稱，今年天貓雙11穩(wěn)中向好，交易規(guī)模與去年持平；京東則表示，京東雙11超越行業(yè)增速，創(chuàng)造了全新紀錄。
雖然各大平臺銷量尚未正式公布，但據(jù)星圖數(shù)據(jù)顯示，10月31日晚8：00-11月11日24：00，2022雙十一全網(wǎng)電商交易額仍達到11154億元（不含新零售和社區(qū)團購平臺），同比增長13.7%。
待雙十一緩緩落下帷幕，物流人便開始登場。
據(jù)國家郵政局統(tǒng)計，11月1日當天共處理快遞包裹5.52億件，是日常業(yè)務(wù)量的1.8倍。
面對驟增的包裹量，承運企業(yè)頓感憂喜交加。喜的是貨量增長，營收自然增長；憂的是，雖然營收增長，但利潤卻少的可憐，有些企業(yè)甚至可能還要賠錢。
之所以會這樣，是因為面對驟增的包裹量，很多承運企業(yè)必須要臨時租賃大量社會運力，而雙十一期間社會運力價格會相應(yīng)增長，導(dǎo)致企業(yè)成本上升。成本控制好的企業(yè)可能會獲得一部分利潤，但成本控制較差的企業(yè)甚至會賠錢。
如何控制企業(yè)成本？一方面是要在雙十一前預(yù)估承運貨量所需運力，提前租賃社會車輛，而另一方面便是要嚴格控制運輸成本，選擇更加節(jié)油、可靠的車輛。
歐曼自動擋重卡 降本增效利器
歐曼作為我國高端重卡引領(lǐng)者，經(jīng)過深度調(diào)研快遞行業(yè)運營場景，根據(jù)快遞運輸定制化打造的自動擋重卡可以充分滿足快遞企業(yè)高效運輸和降本增效兩大需求。
跑得快，更穩(wěn)定
對于當下快遞企業(yè)而言，“時效”就是生命，是保證服務(wù)品質(zhì)的第一要素。所以，快遞運輸對于車輛動力性要求較高。歐曼自動擋重卡在動力方面，搭載福田康明斯A系列大扭矩發(fā)動機+采埃孚智能變速箱組成的超級動力鏈，扭矩高達3200N·m，傳動效率高達99.7%，平均換擋速度達到900-1400rpm，起步、加速更快，還可以保證發(fā)動機始終處于經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)，大幅提高燃油經(jīng)濟性。
常年運輸快遞貨物的老司機知道，“利潤都是跑出來的”。由于快遞貨物價值區(qū)別較大，所以運價也天差地別。電子產(chǎn)品運價較高，而如食品飲料、紡織品等貨物運價通常較低，想要賺錢只能通過增加運輸頻次來實現(xiàn)，而這就要求運輸車輛品質(zhì)必須過硬。對于快遞企業(yè)而言也是如此，大多快遞干線運輸車輛通常是人歇車不歇，全年除春節(jié)外都要時刻保持高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，非常考驗卡車各個零部件的承受能力。
歐曼重卡在國內(nèi)向來以“高端品質(zhì)”著稱，歐曼自動擋重卡歷經(jīng)1000萬公里高寒、高原、高溫全工況極限驗證與嚴苛的歐盟驗證測試，整車穩(wěn)定性處于行業(yè)領(lǐng)先水平，可實現(xiàn)整車160萬公里無大修。
服務(wù)好，更省心
根據(jù)中交興路大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，雙十一期間全國有62.25萬臺車輛服務(wù)于快遞快運行業(yè)，這其中歐曼重卡的出勤率高達95.42%，相當于每一萬臺車中僅有兩臺車會出現(xiàn)小故障。請注意，這些車并不都是新車，很多車可能已經(jīng)服役5-6年，甚至更長。
盡管幾乎只有萬分之一的故障率，但歐曼仍想盡力免除所有卡友及物流企業(yè)的后顧之憂，助力雙十一運輸暢通無阻。
為此，歐曼在多年時間里陸續(xù)推出了多項保障服務(wù)：針對全國200+區(qū)域分撥中心，對快遞快運車輛實行免費檢修；在全行業(yè)中不限故障類型，均免費外出救援；若車輛在保修期內(nèi)因未及時修復(fù)故障導(dǎo)致耽誤運輸，歐曼將按照1000/元每天進行補償，這一措施對于很多運輸平臺貨物的卡友而言，停運3天的補償費用甚至比單邊運輸利潤還要高；配裝福康發(fā)動機+采埃孚變速箱的公路車產(chǎn)品，三大總成制定零部件享受5年超長質(zhì)保。
產(chǎn)品只是基礎(chǔ)，服務(wù)才是關(guān)鍵。歐曼不僅憑借領(lǐng)先技術(shù)打造出節(jié)油、可靠的產(chǎn)品，更是基于卡友立場，推出多項人性化服務(wù)，全心全意為廣大卡友及物流企業(yè)分憂。也正是因此，雙十一期間才有超過95.42%的歐曼重卡在路上奔忙，用最快的速度為千家萬戶運輸快遞，也為眾多卡友賺取更多利潤，助力物流企業(yè)提升運輸效率及服務(wù)質(zhì)量。