受新冠肺炎疫情影響，跨境商家不同程度地遭遇了難題：國內發(fā)貨難、海外買家對中國包裹有顧慮、物流時間長影響消費者體驗……如何減輕疫情帶來的不利影響亟待破題。

商務部近日印發(fā)的《關于應對新冠肺炎疫情做好穩(wěn)外貿穩(wěn)外資促消費工作的通知》指出，要支持外貿新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展，指導跨境電商綜試區(qū)提供海外倉信息服務，幫助企業(yè)利用海外倉擴大出口。

作為外貿商家降本增效的新業(yè)態(tài)，海外倉不僅是豐富跨境商品品類、提升中國品牌出海競爭力的“利器”，也成為跨境商家疫情期間的“生意救星”。

從全球速賣通平臺了解到，作為中國最大的B2C跨境電商平臺，疫情發(fā)生以來，速賣通積極響應，在物流、流量等多個方面為商家開拓海外倉業(yè)務保駕護航，有效幫助商家保障發(fā)貨、提升效率、降低成本，減輕疫情帶來的不利影響。

海外倉履約占比激增50%

疫情發(fā)生以來，和大多數同類店鋪一樣，經營3C手機配件的速賣通商家深圳鈺創(chuàng)科技遭遇了上游工廠停工和物流快遞歇業(yè)的困境，國內發(fā)貨全部暫停接單，但在比利時的海外倉里預先備好的上千件貨品救了急。近一個月來，公司每天都能接到比利時、法國、德國、西班牙等國家的訂單，一天要發(fā)出100—200件包裹。依托海外倉和尾程物流，貨品7天之內就能送達消費者手中。“如果沒有在比利時備貨，店鋪可能就要打烊了。”該公司運營負責人說。

受益于海外倉的商家不止鈺創(chuàng)科技。疫情期間，經營母嬰品類的店鋪Sunveno Official Store通過海外倉發(fā)貨的訂單占比提升了30%；玩具品牌Robotime將國內積壓訂單轉至海外倉發(fā)貨，利用俄羅斯一國的海外倉解決了國內積壓訂單的10%以上；由于80%以上的訂單由海外倉發(fā)出，經營3D打印機的縱維立方生意基本沒有受到疫情的影響。

而汽摩配行業(yè)品牌商家70mai在最近速賣通平臺舉辦的超品日活動中，僅三天時間就斬獲了79萬美元的成交額，業(yè)績甚至超過了“黑五”，僅次于“雙11”。70mai品牌負責人將此歸功于海外倉的提前準備：“年前的兩個多月，公司就開始籌備，以超額目標在海外倉備貨，備貨滲透率高達75%，足以滿足此次活動的訂貨需求。”

據速賣通供應鏈資深產品相關負責人介紹，“從春節(jié)開始，速賣通平臺上通過海外倉履約的比例持續(xù)上升。疫情期間，利用海外倉履約的GMV，在速賣通平臺總GMV中的占比提升了40%—50%。”

貼運費流量降低商家備貨成本

物流體驗一直是制約跨境電商消費者體驗的瓶頸，疫情期間，這一問題顯得更加棘手。而作為品牌出海新利器的海外倉優(yōu)勢卻凸顯了出來。

經營無人機的店鋪EACHINE Official Store設立海外倉已有五六年，疫情期間，其國內倉庫的工人僅有10%在崗，但海外倉基本沒受影響。海外倉承接了一部分原本應由國內發(fā)貨的訂單，“但用海外倉的話，尾程物流每單大約會貴2—3美元。”店鋪負責人表示。

針對這一情況，從2月開始，速賣通平臺在法國、西班牙、波蘭等國為海外倉的尾程運費做補貼，視情況每單補3~5美元。無論是使用菜鳥倉還是第三方認證倉的商家，只要納入速賣通物流系統(tǒng)，并承諾給消費者“X日達”體驗，都可以平等地享受補貼。

在物流“補貼”的同時，速賣通平臺還給海外倉發(fā)貨的商品“貼流量”。這些商品會被打上“X日達”的標簽，方便消費者識別。同時，平臺會給予這些商品以流量傾斜，提升轉化率，讓商家獲得更多的訂單，提高海外倉貨品的周轉率。

這些舉措進一步幫助商家降低了海外倉備貨的成本。“如果產品動銷很好，那倉租費用就會很少，周轉率很高的情況下，倉租成本甚至可以忽略不計。”經營掃地機的商家載鴻TJ負責人表示，他們的主打產品掃地機，如果從國內發(fā)到歐洲，單臺運費會高達50—80美元，占到商品單價的25%—30%；將大貨先備到海外倉，可使總體物流成本降低一半以上。

據速賣通供應鏈資深產品相關負責人透露，得益于速賣通的海外倉扶持政策，越來越多的平臺商家開始嘗試海外倉。2019年8月至今，在其平臺上開設海外倉的商家占比已經翻了3倍，已有海外倉的商家也大多計劃進一步擴大規(guī)模。

在物流方面，按照速賣通平臺的計劃，西班牙、法國、波蘭等重點布局地區(qū)今年要全面做到“3日達”，泛歐地區(qū)要做到“7日達”，盡可能縮短消費者等待時間，同時基于海外倉，進一步完善退換貨等售后服務。