我國(guó)是世界上最大的大蒜種植和出口國(guó)，主要生產(chǎn)區(qū)有山東、江蘇、河南、四川、陜西等。山東濟(jì)寧盛產(chǎn)大蒜，常年種植大蒜70萬(wàn)畝，大蒜產(chǎn)品出口到160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

1、大蒜出口商面臨的挑戰(zhàn)

大蒜出口商過(guò)去一般采用拖車和海鐵聯(lián)運(yùn)的方式運(yùn)輸大蒜。因?yàn)閮?nèi)陸產(chǎn)品選擇較少，出口商通常選擇拖車來(lái)運(yùn)輸產(chǎn)品。但是拖車并非理想的運(yùn)輸方式，拖車不僅運(yùn)輸成本較高，時(shí)間不固定，而且容易受到自然和社會(huì)環(huán)境因素的影響。處在疫情的特殊環(huán)境下，供應(yīng)鏈中斷的隱患更是令人擔(dān)憂。出口商迫切需要一站式的物流供應(yīng)鏈方案。

2、海鐵聯(lián)運(yùn)，“蒜”你最強(qiáng)

在與中鐵濟(jì)南局集團(tuán)戰(zhàn)略合作的基礎(chǔ)上，我們依托濟(jì)寧新青港供應(yīng)鏈（鐵路及當(dāng)?shù)胤?wù)提供商），積極探索大蒜制品鐵路運(yùn)輸銜接海運(yùn)服務(wù)的一站式新服務(wù)，將傳統(tǒng)的出口服務(wù)起始端從港口延伸到內(nèi)陸。2021年2月，濟(jì)寧西到青島港的凍柜定制班列（大蒜班列）成功首發(fā)。本次班列，馬士基幫助客戶一共出口了35個(gè)40尺凍柜。大蒜班列是馬士基冷鏈的首個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，提供一站式服務(wù)滿足大蒜出口商的端到端物流需求。

自2月份試運(yùn)行成功之后，我們收到了客戶的密切關(guān)注和反饋，馬士基全力籌備全新產(chǎn)品的升級(jí)，期望在大蒜季正式啟用。經(jīng)過(guò)多方努力，馬士基濟(jì)寧大蒜班列正式從2021年6月29日開(kāi)始官方運(yùn)營(yíng)，聯(lián)合漢堡南美推出了濟(jì)寧-青島-巴西大蒜冷藏箱海鐵聯(lián)運(yùn)方案，幫助客戶簡(jiǎn)化和連接供應(yīng)鏈。大蒜班列目前暫定為每周運(yùn)營(yíng)，每列火車有35到40節(jié)車廂。為了保證濟(jì)寧有充足的凍柜滿足客戶使用，馬士基在濟(jì)寧專門設(shè)立了凍柜設(shè)備維護(hù)部全力支持冷鏈的順利運(yùn)行。

如今客戶只需完成海運(yùn)一鍵訂艙，由馬士基簽發(fā)全程提單從濟(jì)寧至客戶目的地。客戶直接到工廠倉(cāng)庫(kù)等待裝箱，其余的內(nèi)陸短途運(yùn)輸和鐵路銜接港口全部由馬士基協(xié)同鐵路和港口負(fù)責(zé)安排，最大程度上減少各種物流環(huán)節(jié)的分散協(xié)調(diào)工作，提高運(yùn)輸效率，完美實(shí)現(xiàn)從“港到港”升級(jí)到“端到端”的全程可信賴?yán)滏湻?wù)覆蓋，確保貨物準(zhǔn)時(shí)、安全、高效交付最終收貨人。

我們預(yù)計(jì)整個(gè)大蒜季節(jié)，將有約35000噸新蒜，通過(guò)我們的全新海鐵聯(lián)運(yùn)方式出口到世界各地。我們期望越來(lái)越多的客戶使用海鐵聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，幫助客戶按時(shí)出運(yùn)貨物。

Lee Michael Sissons

馬士基亞太區(qū)海運(yùn)管理負(fù)責(zé)人

“我想感謝所有使用我們這一新產(chǎn)品的客戶，同時(shí)感謝亞太區(qū)特種貨物團(tuán)隊(duì)和其它團(tuán)隊(duì)成員的共同努力，因?yàn)槟銈兇笏獍嗔胁诺靡哉竭\(yùn)營(yíng)。大蒜班列是馬士基為滿足客戶需求而推出的海鐵聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品。這一產(chǎn)品不但滿足了高峰季節(jié)的客戶需求，同時(shí)也是一次創(chuàng)新之舉，完美實(shí)現(xiàn)從“港到港”到“端到端”的升級(jí)。另外，馬士基始終致力于實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的碳中和，這是一項(xiàng)宏大的事業(yè)，需要多方的共同努力。相較于拖車，鐵路運(yùn)輸排放的二氧化碳量更少，馬士基愿與客戶攜手實(shí)現(xiàn)更為清潔環(huán)保的運(yùn)輸方式。大蒜班列就是我們推出的環(huán)保物流產(chǎn)品，我期待未來(lái)能看到更多類似的物流產(chǎn)品。”

3、產(chǎn)品賣點(diǎn)

市場(chǎng)最快，直達(dá)巴西

兩條路線直達(dá)巴西:

1）濟(jì)寧西-青島-新加披-巴西伊塔瓜伊港/桑托斯港；

2）濟(jì)寧西-青島-釜山-巴拿馬克里斯托瓦爾港-巴西蘇瓦沛

全程端到端服務(wù)，無(wú)縫鏈接

馬士基出具全程提單，客戶只需接洽馬士基，從客戶工廠安排出運(yùn)至目的地

海鐵聯(lián)運(yùn)，更加穩(wěn)定

火車行程比集卡更加穩(wěn)定和靠譜

提前提柜，省時(shí)高效

提前駁柜到濟(jì)寧，比在青島提柜更方便，節(jié)省物流時(shí)間

高效的貨物跟蹤服務(wù)

專屬冷柜客服全程跟蹤貨物

費(fèi)用清晰透明，沒(méi)有額外費(fèi)用

全程報(bào)價(jià)，減少繁雜的收費(fèi)種類

4、客戶反饋

“我們很高興地看到濟(jì)寧到巴西的專列正式運(yùn)營(yíng)，我們一共有10個(gè)凍柜。巴西是我們的重要市場(chǎng)，占有30%的市場(chǎng)份額，很多巴西的大型超市也是我們的終端客戶。每年6月份是我們的業(yè)務(wù)旺季，但今年我們遇到了不同的挑戰(zhàn)，比如大蒜價(jià)格過(guò)高，出口量下降；船期拖班嚴(yán)重，船期較長(zhǎng)；凍柜緊缺導(dǎo)致我們的陸地物流和凍柜加工的脫節(jié)，影響了整個(gè)冷鏈的正常運(yùn)行；同時(shí)我們還要面對(duì)多個(gè)陸地物流供貨商，價(jià)格不透明，服務(wù)沒(méi)有保障。

馬士基和漢堡南美聯(lián)合推出的大蒜專列幫助我們解決了實(shí)際問(wèn)題。鐵海全程單服務(wù)讓我們能在濟(jì)寧火車站提箱，凍柜有保障非常便捷。火車站到加工廠只有1小時(shí)的車程，隨時(shí)可提箱，保障了大蒜加工裝箱時(shí)間無(wú)縫對(duì)接。另外，海鐵聯(lián)運(yùn)可以銜接最快的船期到巴西，艙位和船期都有保證。由于全程單是一站式服務(wù)，我們只需聯(lián)系船公司，價(jià)格透明，大大減少了我們的單證工作。相較于傳統(tǒng)拖車，火車運(yùn)輸可以減少碳排放，為環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)了一份力量。希望馬士基和漢堡南美能夠繼續(xù)推出更多這樣優(yōu)秀的物流新產(chǎn)品來(lái)服務(wù)更多客戶。