5月9日，來自粵港澳大灣區各地共計260噸、價值1400萬美元的國際郵件搭乘中國外運中歐班列從廣東（石龍）鐵路國際物流基地啟程，奔跑10779公里將于16天后到達立陶宛首都維爾紐斯。這是中國外運攜手廣東郵政等單位打造的華南地區首列國際郵包專列——“中國郵政號”，也是目前全國運距最長的國際鐵路運郵通道，為粵港澳大灣區跨境電商企業解決了貨物出運的燃眉之急，破“疫”運輸難題。

據統計，今年1月至4月，中國外運中歐班列逆勢上揚，共開行330列，同比增長63%，占全國總量的11.3%。

疫情防控形勢向好以來，中國外運堅持復工、防疫兩手抓，大力推進中歐班列常態化開行，所運營的長沙、西安平臺在疫情防控期間仍保持中歐班列“天班”正常發運；沈陽、石龍平臺在2月中下旬陸續恢復正常運行，在此基礎上還積極開拓了新線路及定制化專列。

作為“一帶一路”明星項目——白俄羅斯中白工業園的入園企業之一，中聯重科的工廠計劃于今年5月正式投產，年后建設工期非常緊張。中國外運旗下的湖南中南國際陸港有限公司積極接洽、實地查看，迅速制定出長沙至明斯克中歐班列物流方案，扭轉了緊急的態勢，利用長沙中歐班列資源，將客戶原計劃50天的運輸時間縮短至16天左右。

作為疫情期間全國為數不多的“天班”班列之一，中歐班列（長沙）提供了一條穩定、安全、高效、便捷的陸運通道，有力保障了進出口貨物貿易通道的暢通。

4月28日，首列經綏芬河口岸入境的中歐班列，搭載著43個標準集裝箱駛入沈陽東站。在沈陽市政府的大力支持下，中國外運經過前期周密的市場調研，積極進行貨源組織，籌備新口岸開通事宜，保證了班列的首發成功，進一步實現了對俄羅斯全境鐵路網絡的覆蓋。

據介紹，中外運物流西北有限公司是“長安號”的三大運營平臺之一。面對西安地區木材市場關閉，造成部分企業復工復產難的問題，中國外運在西安國際港務區協調下，與陜建集團、中建八局等企業取得聯系，搭建了“長安號”與企業的直通車，將俄羅斯進口板材直銷建筑工地，減少中間貿易和物流環節，為企業降本增效起到了良好的作用。

4月30日，由中國外運所屬華東區域安徽公司代理的首列救護車專列，滿載41箱江淮救護車，發往哈薩克斯坦庫茲塔奈車站。這是哈薩克斯坦衛生部在江淮汽車集團首次采購的抗疫車輛，5月份還有3趟專列陸續發運。本批救護車的交付在一定程度上緩解當地醫療設備緊張局面，為特殊時期下的哈薩克斯坦衛生醫療助一臂之力。

面對逆勢上揚的態勢，作為“物流國家隊”的中國外運，將繼續利用中歐班列的優勢，打通國際物流“大動脈”，為“一帶一路”沿線國家抗擊疫情和恢復經濟生產提供堅實的物流保障。