近日，針對社會上反映高速通行費上漲一事，交通運輸部予以回應，表示各地客車通行費收費標準沒有調整，變化的是費額取整規則和按照實際通行路線實現精準收費。同時，交通運輸部將復核各地收費標準，嚴厲查處借機違規漲價行為。

對于公眾的疑問，交通部門及時詳細回應，并承認了系統的不穩定性，承諾限期整改。這反映出對公眾意見的重視，體現了交通部門把好事辦好的決心，我們應該給予肯定。同時，我們也要看到，好事并不好辦，還需要進一步努力。

取消省界收費站，啟用不停車快捷收費系統，調整高速收費規則，本質上是提高效率、利國利民的好事。然而，從前期推廣ETC，到上線運行，再到事后結算，都出現了一些波折，引發了一些質疑。群眾沒有充分感受到“好”，改革的效果就打了折扣。

既然是利民的好事，就應該讓大家看到好在哪里，心里有個明白賬。比如，交通部門之前明確提出“兩個確保”，即“在相同交通流量條件下，確保不增加貨車通行費總體負擔，確保每一類收費車型在標準裝載狀態下應繳通行費額均不大于原計重收費的應交通行費額”，看起來確實是好。但是，在實際操作過程中，貨車開始按車軸數（車型）收費，雖然滿載收費會降低，但空載貨車的收費比以前要高，綜合計算有的車主負擔反而可能增加。

這就提示我們，算民生賬要精準。一方面要仔細算。在作改革方案時，要盡可能多考慮到各種情況，運用好大數據也要照顧到特殊情況，方案越細越好。另一方面要大家算。方案涉及廣大車主的利益，要更多征求大家意見，通行費標準復核過程也盡可能公開透明，才能盡可能涵蓋各種情況，也才能夠最大程度體現對民意的尊重和重視。

要把好事辦好，還要最大程度注重群眾的感受。比如，為了推廣ETC，各地出了不少便民措施，簡化流程、免費辦理、贈送禮品等，也受到了用戶的歡迎。但有些地方為完成任務也采取了一些“硬手段”，比如不開或者少開人工收費口讓未辦ETC用戶排隊，逼迫車主辦理。

改革的目的是為了人民，這不僅是一個口號，更應該是工作的原則，要讓群眾在變化中感到“暖心”而非“堵心”，這才是改革成功與否的最重要標志。辦理ETC既然是為了服務群眾，就要把選擇權最終交給消費者和市場。要用便利吸引用戶，而非不便逼迫客戶。不僅是辦理ETC，各個環節都應當如此，只有充分考慮群眾的感受，才能踏實用心做好服務。

要把好事辦好，還要對緊急情況有預案，有補救措施。14萬多公里全國高速公路網絡，超過2億ETC用戶，交通、通信、金融多個領域配合，面對的是春運級別的流量……全新的系統，要想剛剛上線就完美運轉，幾乎是不可能的。因此，要有充分的預判，合理的預案，及時的補救，誠懇的溝通。

從交通部門的多次回應來看，交通部門有預案，也有不少好的做法。比如，收費故障時先保證通行，車流量大時合理開通ETC專用車道和混合車道，等等。正面回應群眾的態度也贏得了好評，解開了民眾心中的種種疑問。春節就要到了，希望交通部門保持這樣的態度，對于公眾關注、媒體報道的問題，能夠逐件調查核實，限時辦理、及時回復，確保件件有結果，事事有反饋，讓廣大群眾快快樂樂回家，開開心心過年。