5月21日，一列滿載56個敞頂箱近1800噸石料的西部陸海新通道海鐵聯運班列從廣西百色市那厘鐵路貨場駛出，經北部灣港轉海運后銷往全國各地。這標志著西部陸海新通道“百色—北部灣港”海鐵聯運班列進入常態化開行階段，為百色革命老區鄉村振興和經濟發展，及以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局注入動能。

百色革命老區石料資源豐富，為保障石料產業鏈供應鏈穩定，北部灣港集團旗下北部灣聯運、北港物流等物流板塊企業，加強與鐵路部門密切合作、共同商洽，探索增加百色石料供銷物流通道。在鐵路和北部灣港的優勢資源保障下，通過“百色——北部灣港”海鐵聯運班列，石料運輸成本比過去降低了3元/噸。

據了解，自4月試運行以來，那厘鐵路貨場發運石料1149個敞頂箱，日均33個，發運穩定。

廣西北部灣國際聯運發展有限公司市場部副部長全凱表示，為確保石料班列高質量常態化開行，各合作方持續優化運輸組織，強化安全保障，著力提高鐵路貨場和集裝箱碼頭裝卸效率，對班列開行全程盯控，確保石料及時裝卸、按時運達、準時上船、定時出海。

今年以來，西部陸海新通道廣西區內班列開行量增長強勁，區內新增了那厘、崇左、田東、太陽村、百色東等5個服務鐵路站點。區內班列從2019年9月試運行、2020年1月常態化開行，到目前已加密到6列／天。

截至5月19日，廣西區內班列共開行929列，同比增長206%，約占陸海新通道總開行量的32%，為廣西蔗糖、汽車配件、石料等特色貨源提供了優勢物流通道，打通了產業鏈供應鏈堵點，為推動廣西經濟高質量發展、實現經濟循環流轉和產業關聯暢通注入強勁動能。