據西部陸海新通道海鐵聯運班列數據顯示，今年截至11月19日，西部陸海新通道廣西區內班列開行3021列，首次突破3000列，同比增長13%，保持快速增長態勢，已完成年初計劃2000列的151%，占整個通道班列比例的36%，成為西部陸海新通道班列穩定增長的有力支撐。

為推動新通道高質量發展，廣西壯族自治區政府今年以來先后出臺《加快壯大實體經濟推動高質量發展若干政策措施》等多項政策，不斷優化調整政策支持，更好服務區內貨物走北部灣港，同時自治區通道辦牽頭組織中國鐵路南寧局集團、北部灣港集團、廣西中遠海運、廣西中谷物流、安通控股等港口、鐵路、航運企業赴全區14個地市開展“上門服務”，向當地企業介紹西部陸海新通道的亮點成效以及相關優惠政策，推介了北部灣港口服務、海鐵聯運班列、海公聯運班車、航運服務等多種多樣的物流服務產品，積極引導區內參與共建陸海新通道、共享發展新機遇，政策引導和活動成效初步顯現。

北部灣港集團為推進“廣西貨走廣西港”，旗下北港物流、北部灣聯運強化區內貨源結構及流量流向分析，加強與區內重點貨源企業對接，為重點企業制定“一企一策”物流解決方案。

值得一提的是，在多方支持和推動下，今年西部陸海新通道廣西區內新開通“貴港—北部灣港”“北部灣港—玉林”“融安—北部灣港”3條海鐵聯運班列線路，區內班列貨源結構由最初的汽車配件、石灰石等產品新增白糖、板材、木衣架等，貨源結構持續優化，目前廣西區內班列已覆蓋24個鐵路站點，服務區內企業的能力和范圍逐步增強。

同時，北部灣港集團創新推行“船邊直提”和“抵港直裝”模式，大力發展冷鏈多式聯運，鼓勵不同運輸方式企業通過資產重組、資源共享等方式建設多式聯運經營主體，加大35噸敞頂箱推廣和運輸組織力度，擴大“散改集”運輸規模。

“今年，我們區內班列側重開發高品質、高貨值、廣西造、廣西產的本地產品，比如，白糖運量同比增加450%，白糖由之前只有一個始發站：崇左，發展至如今百色東、田東等多站點發運。汽車汽配同比增量10%，新開發貴港站板材項目運量1328TEU。”廣西北部灣國際聯運發展有限公司市場部部長梁棟介紹。

據統計，自2019年柳州-北部灣港區內班列始發，經過近四年時間的拓展，班列服務范圍已覆蓋廣西除梧州外的13個設區市，總覆蓋全國18省69市140個站點。

下一步，北部灣港集團貫徹落實自治區各項要求，積極與鐵路、港口、船公司對接，緊緊圍繞服務國家戰略布局和全區經濟發展大局，錨定年度重大專項任務，貼近服務地方產業，爭取把來賓市忻城縣的內貿大理石、方料，外貿的板材引上班列以及南寧、柳州、百色等地的木片同步引上班列。為推動區域經濟高質量發展，服務和融入新發展格局、奮力開創新時代壯美廣西貢獻力量。