近日，搭載著3000噸鋁棒的X9622次班列從新疆準東站順利抵達天津港，搭乘“煜江祥瑞”號班輪抵達廣東東莞港，標志著我國多式聯運“一單制”運輸的正式實施，這種貨物全程“一次委托、一單到底、一箱到底、一次結算”的運輸模式，為企業和個人提供更高效、更便捷的物流服務。

提高物流效率，降低運輸成本。 以往傳統的多式聯運業務，單證交接、短駁運輸、貨物換裝等環節繁瑣且耗時費力。而“一單制”運輸如同一條簡潔明晰的運輸“高速公路”，客戶只需“一次委托”，運單就能“一單到底”，貨物也能“一箱到底”，最后“一次結算”完成運輸，中間環節大幅簡化，運輸效率和物流成本實現了雙重優化。同時，鐵路、航運緊密協作實現了全程物流業務的聯合受理、簽發，也能有效壓縮綜合物流成本。

深化貨運改革 ， 促進綠色物流。 鐵路相較于公路具有更低的碳排放，而“一單制”可以充分發揮鐵路運輸在中長途物流中的核心優勢。鐵路部門科學匹配班列運行時刻和水運船期，統籌利用鐵路運能和水運艙位，確保貨物高效快捷送達。此外，客戶通過鐵路95306平臺即可輕松完成物流業務的辦理與追蹤，真正達成了“讓數據多跑路、讓客戶少跑路”的目標。“一單制”運輸讓班期和價格更透明，有效降低社會物流成本，為廣大客戶帶來了實打實的便利。

促進“一帶一路” ， 實現互聯互通。 “一單制”運輸推動國際海運服務功能向內陸延伸，穩步擴大國際多式聯運單證在國際貿易中的應用范圍。同時，鐵路部門堅持共商共建共享原則，主動加強與共建“一帶一路”國家在智慧海關、智享聯通等方面合作，優化多式聯運進出境貨物監管，確保中歐班列、西部陸海新通道班列暢通穩定，有力保障了國際產業鏈供應鏈穩定。

連線成網，銜接合作。在構建高質量發展的征程上，中國鐵路已然邁出這堅實的一步，相信在未來，鐵路部門能夠為廣大客戶提供更加高效便捷的現代物流服務，為經濟社會高質量發展貢獻更多新鮮活力。