1月22日，滿載近20噸金屬門窗的40英尺集裝箱從黃山佳亭工貿(mào)有限公司倉庫起運(yùn)，隨后將通過陜西西安陸港，搭乘中歐班列運(yùn)送至阿塞拜疆巴庫，預(yù)計(jì)30天后抵達(dá)目的地。這標(biāo)志著黃山—西安—阿塞拜疆中歐班列首發(fā)成功，將助力黃山建投集團(tuán)打造連接黃山與西亞的貿(mào)易新通道。

據(jù)黃山佳亭工貿(mào)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近期受紅海局勢的影響，以前選擇發(fā)往歐洲的海運(yùn)通道受到了嚴(yán)重影響，海運(yùn)價(jià)格翻了數(shù)番，且貨物抵達(dá)時(shí)間不穩(wěn)定。了解到這一情況后，黃山建投集團(tuán)多式聯(lián)運(yùn)團(tuán)隊(duì)主動(dòng)上門對接，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)情況制定了“黃山—金華—西安—（阿塞拜疆）巴庫”的中歐班列線路，既為企業(yè)降低了部分物流成本，又讓到達(dá)時(shí)效更有保障。

去年以來，依托黃山市集裝箱辦理站的開通運(yùn)營，黃山建投集團(tuán)充分發(fā)揮其市場聯(lián)運(yùn)平臺優(yōu)勢，積極組織貨源、箱源、車源，與合肥國際陸港、寧波港國際物流、上海港海鐵平臺、金華國際陸港、蕪湖港、義烏國際陸港等平臺公司積極接觸，持續(xù)深化合作，成功開通“黃山—金華—塔什干”“黃山—義烏—明斯克”中歐中亞班列線路和“黃山—上海港”海鐵聯(lián)運(yùn)線路，提高了運(yùn)輸效率，節(jié)省了運(yùn)輸成本，為企業(yè)穩(wěn)定出口開辟了新途徑。