日前，記者從湖北省人民政府獲悉，為加快全省貨運樞紐多式聯運設施和集疏運體系建設，補齊綜合交通一體化運輸短板，提升多式聯運效率，促進運輸結構調整，降低物流成本，全力推進多式聯運高質量發展，更好服務和融入新發展格局，湖北省人民政府印發《湖北省推動多式聯運高質量發展三年攻堅行動方案（2021-2023年）》，方案指出，到2023年，初步建成國家內陸地區多式聯運中心、國家多式聯運創新示范區，為湖北打造國內大循環重要節點和國內國際雙循環戰略鏈接，構建“一主引領、兩翼驅動、全域協同”區域發展布局提供有力支撐。

——多式聯運效應進一步凸顯。運輸結構更加優化，鐵路、水運占比進一步提高，多式聯運集裝箱量年均增長20%。全社會物流成本進一步降低，全省社會物流總費用占GDP的比例進一步下降，力爭進入全國前7位。

——多式聯運集疏運基礎設施更加完善。建設疏港鐵路12條195公里、等級以上航道1040公里、高速公路11條408公里、疏港公路8條183公里；建設20個多式聯運型物流園區（樞紐）；主要港口、年貨運量150萬噸以上的物流園、產業園實現鐵路互聯互通。

——多式聯運示范作用更加顯著。爭創7個國家級、12個省級多式聯運示范工程，形成可復制、可推廣的經驗。

——多式聯運主體更加壯大。引進3家以上國內國際大型多式聯運經營企業，培育5家以上省內多式聯運骨干企業，開通湖北至國內及歐洲、東盟、東南亞等地20條以上多式聯運精品線路。

——多式聯運信息化水平更加高效。建成省級多式聯運服務平臺。到2023年底，初步實現全省多式聯運服務“一站通”。