由于無法飛越俄羅斯導(dǎo)致成本上升，維珍航空將于今年晚些時候停止上海航線。

維珍航空公司證實(shí)，目前中國飛往上海的航班每天都使用波音787-9，但從英國希思羅機(jī)場飛往上海的最后一班航班將于10月25日由維珍航空公司運(yùn)營，從上海飛往希思羅機(jī)場的最后一班航班將于10月26日運(yùn)營。

將上海航線從航線網(wǎng)絡(luò)中移除的舉動是在該航線服務(wù)了25年之后，根據(jù)維珍航空公司網(wǎng)站上的網(wǎng)絡(luò)名單，這一決定意味著該航空公司將不再飛往中國。

在中國電子商務(wù)需求全面增長之際，維珍的決定可能會讓人感到意外。然而，該航班主要是為了滿足乘客的需求，而成本的增加已經(jīng)決定了這項服務(wù)的命運(yùn)。

該航空公司表示，由于往返中國的航線無法飛越俄羅斯，飛行時間增加，運(yùn)營成本“越來越高”，需要額外的飛機(jī)和機(jī)組人員時間。

該航空公司表示，希思羅機(jī)場(LHR)到上海(PVG)的飛行時間大約要長一個小時，而從PVG-LHR的飛行時間要長兩個小時。

去年，這家英國航空公司決定不恢復(fù)其歷史悠久的香港航線，這條航線于1994年在疫情爆發(fā)后開通，原因是烏克蘭戰(zhàn)爭后關(guān)閉了領(lǐng)空，導(dǎo)致運(yùn)營復(fù)雜。

維珍航空的亞太航線網(wǎng)絡(luò)仍包括印度的德里和孟買，去年還增加了飛往馬爾代夫的航班。

維珍航空公司的一位發(fā)言人表示:“經(jīng)過慎重考慮，我們做出了暫停倫敦希思羅機(jī)場至上海航班的艱難決定。我們自1999年以來一直自豪地為這個亞洲樞紐城市提供服務(wù)。”

“自從25年前我們第一次抵達(dá)上海以來，我們在上海的員工和客戶都非常出色，從那時起，我們?yōu)槌汕先f的客戶提供了英國和上海之間的重要聯(lián)系，并通過我們的貨運(yùn)業(yè)務(wù)支持全球供應(yīng)鏈。

“然而，這條航線的重大挑戰(zhàn)和復(fù)雜性，促成了暫停飛往上海的商業(yè)決定。”

維珍航空貨運(yùn)公司去年對表示，除非有利的經(jīng)濟(jì)條件帶來另一個機(jī)會，否則它“極不可能”再次運(yùn)營貨機(jī)。

2022年，該航空公司擁有由泰坦航空公司運(yùn)營的倫敦-布魯塞爾服務(wù)，使用空客A321P2F，以及每周三次的丹麥比隆機(jī)場和倫敦希思羅機(jī)場之間的服務(wù)，使用A321F，同樣由泰坦航空公司運(yùn)營。