從9月12日起，維珍大西洋貨運公司將米蘭作為其貨運網絡的一個目的地。

新開通的倫敦希思羅機場(Heathrow)和米蘭馬爾彭薩機場(Milan Malpensa Airport)每周航班兩次，使用的是空客(Airbus) A350和波音(Boeing) 787客機，每次航班運力將達50噸。

維珍表示，從倫敦到米蘭的航班還可以在第二天將產品從紐約送到米蘭。

由于米蘭是“多元商業社區的故鄉”和“被譽為世界時尚之都之一”，這條航線上的貨物預計將包括:服裝和鞋類、食品和葡萄酒、豪華汽車零部件，以及藥品、電子產品和紡織品。

多米尼克·肯尼迪維珍航空貨運的董事總經理解釋說:“因為我們首次國貨航飛行3月22日我們經營超過1800的這些服務幫助我們的客戶實現近50米公斤的貨物在此過程中提供了寶貴的英國維珍航空公司的收入來源我們繼續我們的復蘇計劃。

“我們選擇米蘭作為我們最新的唯一貨運路線，因為這里的業務與我們英國和美國的網絡非常契合，我們非常期待與意大利客戶的合作關系。”

新維珍大西洋航空公司的貨運能力將由該公司在意大利的總銷售代理ADP進行營銷，而Bcube航空貨運公司已獲得進出口貨物處理合同。

ADP駐意大利董事總經理Carlo Gonzata補充稱:“開始每周兩次飛往馬爾彭薩，顯示出維珍大西洋貨運公司對意大利市場的支持。馬爾彭薩機場是一個典型的出口和進口貿易的中心和意大利繼續上升的大流行尤其歡迎消息要告訴客戶他們現在可以直接訪問能力和從英國維珍大西洋航空以及快速連接到美國主要城市。這兩個市場都為意大利商界提供了非常重要的貿易機會。”

維珍大西洋貨運網絡的其他目的地包括:亞特蘭大、巴巴多斯、布魯塞爾、芝加哥、德里、都柏林、約翰內斯堡、拉各斯、邁阿密、孟買、紐約、肯尼迪、洛杉磯、香港、上海和特拉維夫。

與此同時，在債權人投票支持維珍航空(Virgin Atlantic)的重組計劃后，該公司的資本重組努力得到了加強。

今年7月，該航空公司詳細提出了一項由私人出資進行有償付能力資本重組的建議，該計劃得到了英國法院的批準。現有股東達美航空公司(Delta Air Lines)和維珍集團(Virgin Group)支持這項五年商業計劃，預計在未來18個月將籌集約12億英鎊(16億美元)的再融資。

該航空公司此前曾警告稱，如果不將注資作為重組的一部分，它的現金將在9月28日耗盡。

今天，維珍大西洋航空公司已經達到了維護其未來的一個重要里程碑，獲得了所有四個債權人階層的壓倒性支持，包括99%投贊成票的貿易債權人的支持，”該公司表示。

該公司表示，下一步是9月2日英國高等法院的聽證會批準重組。“我們仍然相信，該計劃對維珍航空及其所有債權人來說是最好的可能結果，并相信法院將在定于9月2日舉行的聽證會上行使其權力批準重組計劃。”

隨后，9月3日將舉行美國第15章程序聽證會，以承認維珍航空在美國的重組計劃。維珍申請破產保護是為了支持其在英國的重組。

“實現這一里程碑將使維珍航空重新建立資產負債表，恢復客戶信心，并歡迎乘客在準備好旅行后再次乘坐飛機。”

股東們在該計劃的有效期內提供了大約6億美元的支持，包括維珍集團的2億英鎊投資，以及4億英鎊的股東延期和豁免。投資公司Davidson Kempner Capital Management也提供了1.7億英鎊的擔保融資，而債權人則以超過4.5億英鎊的延期付款來支持該航空公司。