“為中國郵政點贊”“一樣的‘雙11’，不一樣的郵政”……這是眾多網(wǎng)友在微信上的留言。11月11日至19日，中國郵政訂單量近4億件，收寄量超3.6億件。單日郵件處理峰值達8387萬件，達到去年同期日均處理量的160%。在“雙11”寄遞業(yè)務(wù)量大幅提升的同時，中國郵政通過倉配一體化、優(yōu)化工藝流程、整合運力資源、做好“最后一公里”服務(wù)等多項舉措，為行業(yè)大客戶和“網(wǎng)購達人”們帶去更及時、更良好的服務(wù)體驗。

“雙11”期間，在內(nèi)部處理環(huán)節(jié)，各級郵政積極推廣應(yīng)用前置集包、混合收寄、“矩陣+擺輪”、進出分開等模式，大大提升了作業(yè)能力和生產(chǎn)效率。在加強郵政航空運能保障的基礎(chǔ)上，充分利用車輛運行管控平臺建立郵政車輛運力池，實現(xiàn)運能資源全網(wǎng)有效共享，并應(yīng)用平臺大數(shù)據(jù)分析車輛接卸高峰時段，合理安排作業(yè)計劃，有效保障了商家大促訂單的龐大運能需求。對新一代寄遞平臺處理能力、安全保障等多方面進行了優(yōu)化，平臺訂單接入能力達到2530萬單/小時；收寄能力達到2753萬單/小時，是預(yù)定目標(biāo)的2.75倍，切實保障了旺季收寄需求。

郵政指揮調(diào)度中心管控有力，精準(zhǔn)調(diào)度。在千條線路大提速的基礎(chǔ)上，省際干線陸運郵路累計發(fā)班5萬余班次。車輛運輸里程累計達5868萬公里。部分重點省會處理中心連續(xù)7天單日接卸300臺車以上。動態(tài)增加發(fā)班3000班次，維護郵路計劃10萬余條次。為加快郵件出口速度，調(diào)整33個中心局的出口郵路，減少467個郵路格口，新增80條地市直發(fā)帶運全省郵路；為加快郵件進口速度，調(diào)整11個中心局卸交站序，涉及124條郵路。

為了縮短“雙11”大促期間消費者等待的時間，中國郵政將大客戶部分預(yù)售訂單貨物進行提前包裝、提前出庫，配送至各網(wǎng)點進行暫存，在“雙11”當(dāng)天，客戶支付尾款后，末端網(wǎng)點直接派件。中郵云倉各大樞紐倉采取夠量直發(fā)、多點處理、優(yōu)化流程、挖掘潛能等措施，做到郵件優(yōu)先發(fā)運、優(yōu)先處理、優(yōu)先投遞，確保服務(wù)質(zhì)量，保障客戶用郵體驗。11月11日零點3分，中郵云倉即完成首單出庫；11日當(dāng)天訂單平均出庫時間不到4個小時；11月12日18點，第一個區(qū)域倉完成“雙11”所有訂單出庫，出庫速度再創(chuàng)新紀錄。單倉最大發(fā)貨量達100萬單，共有超過800個品牌選擇中郵云倉進行倉儲發(fā)貨。

“雙11”期間，廣大郵政攬投員堅守一線不分晝夜奮戰(zhàn)，平均每天工作17個小時以上。在郵政“小蜜蜂”的辛勤努力下，城市當(dāng)日妥投率在97%以上，農(nóng)村當(dāng)日妥投率在91%以上。