貨運(yùn)代理 DSV 報(bào)告稱，2022 年第一季度毛利潤增長了 61%，其中空運(yùn)和海運(yùn)部門的息稅前利潤增長了 109%。

2022 年前三個(gè)月，航空和海運(yùn)部門的收入為 458.87 億丹麥克朗，而去年同期為 229.24 億丹麥克朗。

2022 年前三個(gè)月，該部門的毛利潤為 86.37 億丹麥克朗，而去年同期為 47.88 億丹麥克朗。

2022 年前三個(gè)月不計(jì)特殊項(xiàng)目的息稅前利潤為 52.24 億丹麥克朗，而去年同期為 23.93 億丹麥克朗。

2022年前三個(gè)月，該部門的毛利潤增長73.6%，不計(jì)特殊項(xiàng)目的息稅前利潤增長108.5%。

DSV 表示，收益的增長是由“充滿挑戰(zhàn)的貨運(yùn)市場中強(qiáng)勁的毛利潤收益率”和“持續(xù)關(guān)注卓越運(yùn)營”推動的。

它補(bǔ)充說，去年收購的 Agility 全球綜合物流 (GIL) 業(yè)務(wù)也對該季度的業(yè)績做出了積極貢獻(xiàn)。

DSV 在本季度實(shí)現(xiàn)了 22% 的空運(yùn)量增長。對 GIL 的收購進(jìn)行調(diào)整后，估計(jì) DSV 銷量增長約 2%，略高于本季度的整體市場。

DSV 表示，大流行和烏克蘭危機(jī)繼續(xù)給運(yùn)營帶來壓力。

可用的空運(yùn)能力仍然受到客機(jī)腹艙容量有限的影響，而俄羅斯領(lǐng)空的關(guān)閉導(dǎo)致本季度運(yùn)力進(jìn)一步緊張。

為了應(yīng)對這種情況，DSV 的包機(jī)網(wǎng)絡(luò)在本季度增加了額外的容量。

然而，雖然DSV在烏克蘭、俄羅斯和白俄羅斯設(shè)有子公司，但它表示這三個(gè)國家的總收入不到集團(tuán)收入的1%，因此“對（該）集團(tuán)的財(cái)務(wù)業(yè)績或財(cái)務(wù)狀況沒有重大直接影響是期待”。

除了 GIL 的加入外，2022 年前三個(gè)月的收入增長還受到空運(yùn)和海運(yùn)運(yùn)費(fèi)與去年同期相比顯著提高的推動。增長受到所有地區(qū)的推動，其中亞太地區(qū)和美洲最高。

2022 年前三個(gè)月的毛利潤增長是由 GIL 的加入推動的。全球物流市場的運(yùn)力緊張、擁堵和中斷對每噸空運(yùn)的毛利潤產(chǎn)生了積極影響。

集團(tuán)首席執(zhí)行官 Jens Bj?rn Andersen 表示：“對于 2022 年第一季度，我們報(bào)告了一系列強(qiáng)勁的業(yè)績，所有部門的盈利增長和強(qiáng)勁的現(xiàn)金流。”

DSV 表示，預(yù)計(jì)全球供應(yīng)鏈的持續(xù)中斷將支持對 DSV 服務(wù)的高需求。

DSV 報(bào)告稱，2021 年收入同比增長 57.2%