5月25日下午6時，隨著一聲響亮的汽笛聲，一列滿載41個標準集裝箱出口貨物的粵港澳大灣區（廣州增城）至東盟（越南河內）國際班列從廣州東部公鐵聯運樞紐駛出，將于4天后抵達越南河內。這是中國外運股份有限公司（以下簡稱“中國外運”）與廣州交通投資集團有限公司（以下簡稱“廣州交投集團”）、中國鐵路廣州局集團有限公司共同打造的首趟粵港澳大灣區至東盟國際班列，運輸貨物主要為原材料、高檔家私等產品。

廣州市市長溫國輝出席活動并宣布發車，中國外運董事長李關鵬、董事會秘書李世礎，黃埔海關、廣州市政府相關部門負責人，中國外運華南區域總經理劉展發、中國鐵路廣州局集團、廣州交投集團、中鐵集裝箱等企業代表出席本次儀式。

為積極響應國家“一帶一路”倡議，搶抓RCEP（《區域全面經濟伙伴關系協定》）機遇，深化拓展東盟貿易市場，廣州正在全力推進廣州東部公鐵聯運樞紐建設。開行粵港澳大灣區至東盟國際班列，既是廣州東部樞紐實現“通道+樞紐+產業”定位的重要里程碑，也是落實廣州東部樞紐——國家級生產服務型物流產業樞紐示范區的關鍵舉措。

班列的順利開行得益于央地同心合作、政企上下聯動，其中中國外運與廣州交投集團采用“央地合作”模式，整合貨運資源，充分發揮物流龍頭企業的責任擔當；廣鐵集團與粵通公司積極協調運輸計劃和站場資源，合理優化作業流程；黃埔海關提供便利通關軟環境；廣州市相關部門為班列開行提供了高效審批的綠色通道，在各方通力配合下，粵港澳大灣區至東盟國際班列順利首發。

穩定高效開行中歐班列是中國外運助力“一帶一路”高質量建設、落實“雙循環”新發展格局的重要舉措。目前中國外運國際班列已覆蓋沈陽、長沙、深圳、東莞、新鄉、威海等多個城市及東中西三大通道，成為國內外抗疫的重要生命線和供應鏈產業鏈穩定的主動脈。

2020年中國外運共開行中歐、中亞等國際班列1580列，發運集裝箱15.7萬TEU，其中中歐班列1388列，發運箱量13.45萬TEU，同比增長23%，被國資委作為中央企業18個改革發展創新的好故事之一進行表揚，被稱為“鋼鐵駝隊”。

此次開通粵港澳大灣區至東盟國際班列是中國外運持續助力“一帶一路”，打造自主可控、安全穩定供應鏈產業鏈，構建新發展格局的重要舉措，實現了東盟-沿邊口岸-大灣區的物流雙向互聯互通，有效提升了廣州作為綜合門戶樞紐功能，為大灣區乃至華南的產業鏈穩定和供應鏈安全提供了新的解決方案，為企業布局國內國際兩個市場提供了新貨運通道。

李關鵬在致辭中表示，未來中國外運將圍繞廣州東部公鐵聯運樞紐的建設集聚資源深耕細作，共同建設跨境電商服務中心、產業投資中心、智能制造供應鏈管理中心、智慧物流技術中心等于一體的運貿一體化綜合體，助力廣州市建設成為“全球效率最高、成本最低、最具競爭力”的國際物流中心，構建廣州市海陸空立體發展、水公鐵齊頭并進的國際交通樞紐格局，為建設“一帶一路”重要樞紐城市賦能。