據(jù)悉，馬士基航空貨運(yùn)公司將在英國(guó)和中國(guó)之間推出一項(xiàng)新的試驗(yàn)服務(wù)，以幫助滿足旺季的需求。

該航空公司將運(yùn)營(yíng)伯恩茅斯機(jī)場(chǎng)和浙江杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)(HGH)之間的每周航班，使用波音767-300貨機(jī)，載重量約為45噸。

貨物將在伯恩茅斯由機(jī)場(chǎng)的內(nèi)部業(yè)務(wù)，貨物第一處理。

這項(xiàng)服務(wù)最初將運(yùn)營(yíng)到今年年底，以滿足旺季的需求，但之后也有可能繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。

自今年早些時(shí)候開(kāi)通從丹麥比隆到杭州的航班以來(lái)，該航空公司一直在增加運(yùn)營(yíng)。

今年4月，該航空公司增加了從杭州到芝加哥羅克福德的航班。

馬士基英國(guó)和愛(ài)爾蘭地區(qū)董事總經(jīng)理Gary Jeffreys表示:“這代表了我們的集成商戰(zhàn)略，并展示了我們?cè)谒羞\(yùn)輸方式上的產(chǎn)品供應(yīng)和能力。無(wú)論是時(shí)間緊迫、產(chǎn)能挑戰(zhàn)還是產(chǎn)品發(fā)布，我們都有能力滿足客戶的需求。”

伯恩茅斯機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理史蒂夫·吉爾補(bǔ)充說(shuō):“我們很高興馬士基選擇伯恩茅斯作為這條新航線，因?yàn)槲覀兊哪繕?biāo)是成為英國(guó)時(shí)間關(guān)鍵貨物的頭號(hào)出入境點(diǎn)。”

“現(xiàn)在，我們?cè)谥袊?guó)和伯恩茅斯之間的每周進(jìn)口能力為500噸，因?yàn)樵絹?lái)越多的客戶利用我們的地理位置、不受時(shí)段限制以及在所有機(jī)場(chǎng)和貨物處理業(yè)務(wù)中采用‘一個(gè)團(tuán)隊(duì)’的綜合方法。”

今年5月，歐洲貨運(yùn)公司(European cargo)開(kāi)始使用A340改裝的貨機(jī)，每周飛往中國(guó)三次。近幾個(gè)月來(lái)，這家英國(guó)南部海岸機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)業(yè)務(wù)有所增長(zhǎng)。

歐洲貨運(yùn)公司在9月份增加了第二架飛機(jī)，并將航班數(shù)量增加到每周6架次。該公司上周宣布，將增加第三架貨機(jī)，并在成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)(Chengdu Shuangliu International Airport)和伯恩茅斯(Bournemouth)之間每周增加9架次航班。

與希思羅機(jī)場(chǎng)(Heathrow)等繁忙的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，該機(jī)場(chǎng)的戰(zhàn)略基于更快的貨物處理時(shí)間。

該機(jī)場(chǎng)聲稱，研究表明，與使用倫敦樞紐機(jī)場(chǎng)相比，通過(guò)伯恩茅斯到倫敦倉(cāng)庫(kù)的送貨時(shí)間可以縮短一半。