蒙特利爾港務局(MPA)宣布與Contrecoeur Terminal Constructors General partnership(CTCGP)達成合作協議，CTCGP由Pomerleau和Aecon組成。

此次合作將支持MPA采用漸進式設計-建造(漸進式DB)方法為其Contrecœur擴建項目設計水內工程。

去年10月，MPA宣布打算采用混合策略來設計和實施其擴建項目。在這種方法下，陸上活動將由私人合作伙伴管理，而MPA將在合作伙伴的協助下監督水上作業，如碼頭建設和疏浚。最近，港務局與CTCGP達成協議，在項目的設計階段進行合作。

采用協同設計-建造的方式，CTCGP作為承包商和MPA作為總建造商將在項目開發階段密切合作。他們共同努力的目的是完成設計，建立一個估計的時間表，并確定項目成本。

“我們非常高興地宣布，通過CTCGP與Pomerleau和Aecon合作，為我們的Contrecœur擴建項目規劃水內工程。MPA總裁兼首席執行官Julie Gascon說:“這兩家知名公司之間的密切合作關系，加上我們創新的先進設計建造方法，加強了我們對這個面向未來的項目的效率、協調和成功的承諾。”

根據聲明，這種方法越來越多地用于大型基礎設施項目，它提高了效率，加強了協調，確保了更大的可預測性和風險管理，特別是在成本和最后期限方面。

考慮到集裝箱行業的預計擴張，蒙特利爾港正在通過在Contrecœur建造一個新的集裝箱碼頭，開始其擴張計劃的重要階段。毗鄰主要的鐵路和公路網，這個即將建成的碼頭最終將使蒙特利爾的年集裝箱處理量增加60%，滿足魁北克和加拿大東部進口商、出口商和消費者的需求。

此外，該項目對加拿大供應鏈的未來彈性具有戰略意義，并于2021年獲得加拿大環境和氣候變化部長的批準。該倡議得到加拿大政府(1.1億美元)和魁北克省政府(9500萬美元)的財政支持。

在12個月的時間里，MPA和CTCGP將合作進行項目設計、成本評估和進度安排。在這一階段結束后，MPA打算繼續進行采購過程，以授予碼頭建設和疏浚合同，同時還提出了更新的實施時間表。

同時，MPA表示，該項目陸上部分的規劃正在進行中。到2024年夏天，蒙特利爾港務局將發起一項國際招標，邀請私人合作伙伴參與碼頭陸地部分的建設，包括集裝箱堆場、建筑、公用事業和鐵路連接。

該選定的合作伙伴還將負責在DBFOM(設計、建造、融資、運營和維護)框架下運營和維護終端。一旦確定征求建議書的結果，將在明年左右確定陸上活動的時間表。

此外，MPA正在積極制定補償計劃、后續方案和緩解措施，以滿足收到的項目有利決定聲明中概述的條件。這些在專家投入下制定的計劃和方案將在定稿后提交給加拿大影響評估機構，然后按照既定程序與公眾分享。