10月30日，龍拱港鐵路專用線工程項目建設用地獲得山東省人民政府批復，標志著龍拱港鐵路專用線進入全面建設新階段。

鐵路專用線項目自獲得立項、初步設計批復后，龍拱港全力攻堅建設用地報批工作，作為項目手續(xù)辦理工作的重中之重，制定土地組卷方案，先后完成了沿線兩個街道13個村莊的補償清點工作，以及礦產(chǎn)壓覆、占補平衡指標、林地等手續(xù)的批復。先后上傳省自然資源廳50余項材料，通過省自然資源廳兩輪十幾個處室的技術(shù)審查，經(jīng)過省政府研究后，至此順利拿到了建設用地的批復。

龍拱港鐵路專用線是2023年省重點實施類項目，鐵路建設完成后，鐵路直通港區(qū)后方，形成前港后鐵的模式，將真正打通新兗鐵路和京杭運河鐵水聯(lián)運的節(jié)點，極大完善港口的集疏運體系，暢通物流通道，推動鐵水、公鐵等聯(lián)運模式發(fā)展，構(gòu)建集約高效的多式聯(lián)運體系。龍拱港橫向依托新兗鐵路向西可以深入中原經(jīng)濟區(qū)，輻射西北能源基地，對接一帶一路，向東可以連接青島港和日照港，向南依托京杭運河可以連接長江以及長三角、珠三角地區(qū)，實現(xiàn)通江達海的模式，可以服務濟寧、惠及山東、輻射全國、聯(lián)通歐亞，強力助推濟寧港航經(jīng)濟的發(fā)展。