機器轟鳴，運砂船往來穿梭。日前，由中交二航局承建的肇慶港封開港區(qū)長港臨時砂石碼頭投入運營，對當地礦建材料的外運起到重要作用。

流經肇慶的西江航運干線素有“黃金水道”的美譽，是全國“兩橫一縱兩網十八線”內河高等級航道布局中的“一橫”，是溝通廣西、云南、貴州與廣東、港澳地區(qū)的重要經濟紐帶，是廣東的水運大動脈。肇慶港地處珠江水系的西江下游，為全國內河主要港口之一。

封開港區(qū)是肇慶五大港區(qū)之一。按照規(guī)劃，肇慶港將分三大特色片區(qū)同步推進，其中封開德慶片區(qū)定位為服務礦建材料運輸，打造大型砂石等建材集散中心和新能源船舶制造基地。臨時碼頭項目包括新建2個3000DWT散貨出口泊位，主要貨種為砂石骨料、機制砂等，通過能力為每年754萬噸。2個泊位均采用浮式結構形式。躉船后方共設置4座墩臺。

“為保當地材料外運，施工中我們全力以赴，確保工期。”崔武棟介紹，“在該臨時碼頭的下游側，是在建的封開港區(qū)長崗作業(yè)區(qū)公用綜合碼頭，擬建8個3000噸級干散貨泊位。等永久性碼頭建成后，將取代臨時碼頭的功能，運輸能力更強。”