‍‍5月份，濱州港貨物到達發送量達709.5萬噸，同比增長47.8%，連續兩月突破700萬噸，刷新了濱州港貨物吞吐量的歷史記錄，標志著濱州海事局“四個創新”舉措實施以來，在服務地方港航經濟發展方面取得顯著成效。一直以來，濱州海事局立足海事職責，主動擔當作為，發展海事新質生產力，依托全要素水上“大交管”和一體化交通組織建設，打通掣肘地方港航經濟發展的堵點，創新措施促進海事監管和服務保障轉型升級，實現水上交通“安全、暢通、高效、便捷”，全力服務港航經濟高質量發展。

濱州海事局緊緊圍繞服務水上交通物流降本提質增效目標，通過采取“分區候潮、按序進出、直進直靠、進出分離”的措施，極大提升了轄區通航效率。2024年前5個月，濱州海事局累計監控船舶10187艘次，實施信息服務45217余次，貨物到達發送量達到2945.5萬噸，同比增長25.04％，港區通航效率提升逾40%。套爾河港區實現貨物吞吐量2675.5萬噸，同比增長24.2%，系列措施的實行，使套爾河成為了名副其實的江北“黃金水道”。

2023年10月15日，自美國休斯頓遠渡重洋而來的“宇佑精神”成功靠泊濱州港，標志著濱州港外貿LPG業務海運通道順利開通，正式邁入以服務臨港化工園區海外原材料供應的綜合性港口新時代。濱州港LPG貨物主要供應山東濱華新材料碳三碳四綜合利用項目，該項目是濱州臨港化工園區首個百億級項目，項目建成以來受海港港區通航條件限制，嚴重制約了企業發展。針對上述情況，濱州海事局創新實施“一船一策”，打通制約企業發展堵點，破解企業發展難題。2024年以來，進出濱州港海港港區VLGC船舶達到了10艘次，裝卸丙烷達23.4萬噸，有效滿足了企業的生產需求。

濱州港海港碼頭生產受“單向航道”限制，船舶集中到港、侯泊時間長的問題突出。為此，濱州海事局積極為企業想辦法、解難題，會同有關專家分析了轄區氣象、海況、航道、船型等影響安全與效率的因素，為濱州港科學制定、有效實施“套泊熱接”給予了大力支持。1-5月，濱州港海港碼頭成功執行“套泊熱接”33組，壓縮空泊時間280.97小時，其中海港2#泊位實現連續21天無空泊、38艘次船舶連續作業，碼頭整體利用率超過70%，碼頭的靠離泊效率明顯提高。

以往，進出轄區船舶獲取港航信息渠道單一，不利于濱州港服務品牌提升，為打破信息壟斷，濱州海事局建設完成了港航信息一體化平臺“濱舟行”。該平臺由船舶進出港計劃、信息發布、大協同大應急、水工項目等模塊組成。為方便港口調度、代理、航運公司、船舶獲取信息，設置了PC端、手機app端、微信小程序端。平臺通過將濱州港航信息進行集成，再反饋于轄區各港航企業，有效打破了信息壟斷，為進出濱州沿海船舶提供了極大便利。

下一步，濱州海事局將進一步鑄牢“主角”意識，全面展現海事擔當，持續優化“四個創新”，加快發展海事新質生產力，為濱州港航經濟高質量發展作出更大貢獻。