長期以來，高昂的港口關(guān)稅一直被證明是集裝箱航運公司在印度海岸開通更多直航的一個障礙，而現(xiàn)在，這一關(guān)稅正變得更具競爭力或更便宜。

受到運營商對試航掛靠的興趣的鼓舞，阿達(dá)尼港口和經(jīng)濟特區(qū)(APSEZ)宣布了其新Vizhinjam港極具吸引力的服務(wù)費率。

Vizhinjam是位于印度南部Trivandrum西南約10英里處的綠地，7月11日，馬士基的圣費爾南多號?？吭谶@里，開始進行商業(yè)船只的試航。

Vizhinjam港口的船舶相關(guān)收費(VRC)現(xiàn)在已經(jīng)大大低于斯里蘭卡科倫坡港的評級標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)最新的運價，一艘總注冊噸位為3萬gri(總注冊噸位或載重噸位)的船舶需要24小時泊位停留，在Vizhinjam的VRC費用約為1萬美元，而在科倫坡的費用約為2.1萬美元。

Vizhinjam最新的集裝箱相關(guān)收費也與科倫坡一樣具有競爭力。

除了價格誘人之外，Vizhinjam港還具有吃水深，能夠處理超大型集裝箱船的優(yōu)勢，而且由于靠近繁忙的東西國際航線，它具有地理優(yōu)勢。該碼頭還配備了更先進的港口起重機和先進的自動化系統(tǒng)。

APSEZ總經(jīng)理Karan Adani在一份聲明中說:“印度沒有其他港口擁有這些技術(shù)，包括我們自己高度先進的蒙德拉港。”“我們已經(jīng)在這里安裝了南亞最先進的集裝箱裝卸技術(shù)。

他接著補充說:“一旦我們完成自動化和船舶交通管理系統(tǒng)，Vizhinjam將成為世界上技術(shù)最先進的轉(zhuǎn)運港口之一。”

APSEZ似乎認(rèn)為，由于科倫坡仍然受到持續(xù)靠泊延誤和碼頭擁擠問題的困擾，現(xiàn)在是其新轉(zhuǎn)運碼頭與主要郵輪達(dá)成協(xié)議的最佳時機。

APSEZ補充說:“Vizhinjam不僅將促進轉(zhuǎn)運運輸進入印度，而且這個戰(zhàn)略位置優(yōu)越的港口還將在處理連接印度的主要航線上的交通方面發(fā)揮關(guān)鍵作用，例如美國、歐洲、非洲和印度次大陸之間的交通，以及美國、歐洲、非洲和遠(yuǎn)東之間的交通，因此，將在國際貿(mào)易路線上發(fā)揮關(guān)鍵作用。”

從更廣泛的角度來看，有充分的跡象表明，傳統(tǒng)上依賴大規(guī)模轉(zhuǎn)運的印度次大陸地區(qū)正在形成更大的樞紐競爭。