2月4日，山東港口青島港QQCTN 108泊位圓滿完成“波索爾快航”輪集裝箱船舶岸電接電任務(wù)，岸電接電量達(dá)到34531kWh，減排二氧化碳9.21噸，創(chuàng)自動化碼頭高壓岸電應(yīng)用常態(tài)化以來單船接電量最高紀(jì)錄。

2月初，自動化碼頭岸電接電量達(dá)到78879kWh，累計(jì)減排二氧化碳21.03噸，刷新單周接電量最高紀(jì)錄。

據(jù)了解，靠港船舶使用岸電是減少溫室氣體排放的重要措施，能夠在不影響船舶靠港期間的電力需求的同時，有效改善港區(qū)環(huán)境質(zhì)量，促進(jìn)港城和諧發(fā)展，具有良好的社會效益。

保護(hù)生態(tài)環(huán)境就是保護(hù)生產(chǎn)力，改善生態(tài)環(huán)境就是發(fā)展生產(chǎn)力。QQCTN牢固樹立和踐行“綠水青山就是金山銀山”的理念，積極履行社會責(zé)任，大力推進(jìn)船舶岸電“應(yīng)接盡接”，與各船公司積極進(jìn)行船港對接，逐船逐泊位落實(shí)岸電容量、接插件和位置匹配情況，通過調(diào)整靠泊泊位、岸電設(shè)備熱切換連續(xù)供電等方式，全力實(shí)現(xiàn)岸電應(yīng)用常態(tài)化。

成立工作專班，創(chuàng)新工作方法，通過進(jìn)行設(shè)備技術(shù)升級改造，積極解決連船電網(wǎng)沖擊、電纜長度受限等問題，持續(xù)提升岸電連接的可靠性和靈活性；堅(jiān)持自主創(chuàng)新，碼頭自研的新能源監(jiān)測平臺岸電管控模塊完成上線試運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)船舶信息及供電信息實(shí)時可視化監(jiān)測。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來碼頭高壓岸電接電量較去年同期增長233%，低壓岸電供電量較去年同期增長13倍，以硬核擔(dān)當(dāng)繪“美麗中國”長卷。