得益于加利福尼亞州提供的大約2.25億美元的資助，長(zhǎng)灘港將繼續(xù)實(shí)施幾個(gè)零排放項(xiàng)目。

此外，該州正在投資超過1.58億美元用于B碼頭的港口鐵路支持設(shè)施，這將使更多的貨物從卡車轉(zhuǎn)移到碼頭鐵路。

超過3.83億美元的總撥款金額是加利福尼亞州有史以來(lái)給予該港口的最高金額，將有助于創(chuàng)造超過22，000個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)和進(jìn)展計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2028年將減少超過12%的二氧化碳總排放量和超過5%的與港口相關(guān)活動(dòng)相關(guān)的氮氧化物排放量。

僅港口的份額就占了加州全州港口投資超過15億美元的近25%以構(gòu)建更高效、可持續(xù)和彈性更強(qiáng)的供應(yīng)鏈。

該港口是加州運(yùn)輸署(CalSTA)一次性港口和貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目(PFIP)資金的最大受益者。

該港口的PFIP贈(zèng)款部分將覆蓋超過21億美元項(xiàng)目的18%左右。所有這些舉措旨在加快港口現(xiàn)代化，提高商品流動(dòng)效率，并減少港口活動(dòng)對(duì)鄰近城鎮(zhèn)和I-710/阿拉米達(dá)走廊沿線城鎮(zhèn)的負(fù)面環(huán)境影響。

鐵路網(wǎng)絡(luò)也將得到改善，這將大大推進(jìn)港口的清潔空氣目標(biāo)。一列雙層火車將節(jié)省大約750次卡車旅行，減少污染和擁堵。此外，一個(gè)新的、擴(kuò)建的B碼頭鐵路基礎(chǔ)設(shè)施將使該港口能夠?qū)崿F(xiàn)其長(zhǎng)期目標(biāo)，即通過碼頭鐵路運(yùn)輸35%的貨物。