天津港創下“零缺陷”接卸700架次空客大部件的新紀錄。

3月6日隨著“中遠海運天秤座”集裝箱船運載的機頭、機身、水平尾翼等10件空客飛機大部件安全平穩落地天津港創下了“零缺陷”接卸700架次空客大部件的新紀錄。

2006年天津憑借良好的工業基礎、港口和區位優勢成為空中客車公司在歐洲以外的第一條總裝線。2008年7月“中遠西雅圖”輪運載第一架空客大部件抵達天津港由此開啟了一段海空聯動的奇妙之旅。

16年來天津港集團始終以“航道優先、泊位優先、作業優先、輸運優先”的硬舉措全力保障空客大部件接卸作業。

針對空客大部件班輪精細化編制船舶動態計劃主動協調相關口岸單位統籌全港通航資源引航、拖輪做到雙優先。

在接卸作業中不斷探索總結經驗持續深耕空客大部件接卸工藝準確測算作業時間以標準化工藝推進各作業環節不斷加大技術人員隊伍建設、提高作業技能等最終形成以空客大部件作業為代表的異形作業現場指導模式確保全過程“零缺陷”安全高效接卸。

從此空客大部件接卸的一項項紀錄在天津港不斷被刷新:2012年6月12日第100架次;2014年9月1日第200架次;2016年9月18日第300架次;2018年9月14日第400架次;2020年4月11日第500架次;2022年4月24日第600架次;2024年3月7日第700架次……

天津港接卸空客飛機大部件從僅限于白天作業到實現24小時“全天候”接卸;接卸時間從每架次4個小時降至40分種;單次接卸數量從1架次增加到11架次;接卸頻率從最初的每年4架次增加到每月接卸5~6架次。港口每一次嚴謹細致、不斷精進的接卸工藝和效率都全力服務保障著空客天津總裝線物流鏈穩定暢通。

2023年天津港“零缺陷”接卸空客大部件61架次同比增長22%。

隨著空客天津A320系列飛機第二條總裝線項目的開工建設天津將重點圍繞民用航空產業發展全面增強航空產業生產能力、配套能力、工程能力和服務能力加快形成航空產業鏈發展格局。

天津港表示立足京津冀協同發展十周年的新起點天津港作為京津冀和“三北”地區的海上門戶將進一步發揮港口“硬核”優勢助力港產城深度融合發展為空客天津總裝線提供更加優質、高效的接卸服務。