巴西全國谷物出口商協會(Anec)周二表示由于當地一條鐵路線停止運營通往里奧格蘭德港的通道已經中斷。道路封鎖迫使谷物運輸卡車使用繞行多 400 公里的替代路線才能到達港口運費將顯著增加。
當前正處于巴西玉米和大豆收獲的最后階段這給 2023/2024 年該國谷物生產前景蒙上了陰影。南里奧格蘭德州農村技術機構Emater的數據顯示迄今為止南里奧格蘭德州的大豆收獲面積已經占到計劃收獲面積667.3萬公頃的76%意味著還有160萬公頃大豆尚未收割。
南里奧格蘭德州農場游說團體 Fecoagro 主席Paulo Pires表示目前尚不清楚沿河地區糧倉被淹沒造成的糧食損失有多嚴重。“這些都是大型糧倉因此損失肯定巨大但眼下很難量化損失程度。”
Paulo Pires說他更擔心的是南里奧格蘭德州農民尚未收獲的大豆等作物尤其是中部和南部地區。
作為重要出口樞紐里約格蘭德港去年出口了 1040 萬噸大豆和 360 萬噸豆粕。里約格蘭德港當局周二早些時候表示港口仍“正常運營”碼頭設施未受帕托斯湖水位上升的影響但航運代理公司 Cargonave 確認糧食運抵港口的速度有所下降。
中遠?？破煜麓晫殲?a href="http://www.cchcastings.com/shipping/" target="_blank">海運圈聚焦提供的數據顯示截至當地時間5月8日5時32分里約格蘭德港預抵船舶為29艘、靠泊10艘、錨泊15艘與近一個月水平相比數量仍處于正常范圍。