拜登政府周五啟動了一項40億美元的計劃，旨在為美國港口提供電力，并減少重型卡車的排放，因為政府希望解決對附近社區造成的不成比例的影響。

美國環境保護署(EPA)表示，正在為其30億美元的清潔港口計劃(Clean Ports Program)和10億美元的清潔重型車輛計劃(Clean Heavy-Duty Vehicle Program)尋求投入，以減少美國港口和其他卡車路線附近的車輛排放。環保署希望了解零排放卡車、零排放港口設備、充電和其他零排放技術所需基礎設施的可用性、市場價格和性能等細節。

白宮國家氣候顧問阿里·扎伊迪(Ali Zaidi)表示，該計劃正在解決“通過投資和制定標準，推動從骯臟的柴油轉向清潔的美國制造技術，來解決我們港口社區的有害污染”。

扎伊迪對路透社表示，港口占排放量的很大一部分。“它們是污染集中的地方，”扎伊迪說。“我們可以朝著生產力更高、效率更高的經濟活動中心的方向加速發展，但同時我們也可以減少排放。”

今年早些時候，美國環保署20多年來首次敲定了新的重型卡車清潔空氣標準，比現行標準嚴格了80%。美國環境保護署估計，到2045年，該規定每年將減少2900例過早死亡，減少110萬兒童曠課日，每年凈收益290億美元。

參議院上周以50比49的投票結果推翻了這些旨在大幅減少重型卡車煙霧和煙塵排放的規定，但喬·拜登總統承諾否決該措施。

今年4月，美國環保署提議全面削減中型和重型汽車尾氣排放限制。

拜登今年4月說:“住在港口附近的人都知道空氣污染可能非常嚴重，因為所有進出港口的卡車和所有運輸貨物的車輛以及船只的后部都嚴重污染了空氣。”

加州監管機構上周批準了新的規定，要求到2036年在該州銷售的所有中型和重型車輛必須是零排放的，并批準了新的機車減排規定。大型鉆機、地方快遞和政府車隊必須在2035年前實現零排放，垃圾車和公共汽車必須在2039年前實現零排放，臥鋪拖拉機和特種車輛必須在2042年前實現零排放。