山東港口煙臺港西港區(qū)，自動化卸船機揮舞巨臂，卸載“韋立團隊”貨輪從非洲幾內亞運來的貨物。隨后，貨輪搭載著工程車輛及建材，跨越太平洋、印度洋、大西洋，奔赴11000多海里之外的非洲幾內亞博凱港。

由煙臺港協(xié)助搭建和管理的博凱港投入使用后，給當?shù)貛砗艽蠓e極變化。這一定程度上得益于煙臺港近年來打造的“中非速遞”航線，暢通中非雙向物流黃金大通道。

“港口是經(jīng)貿(mào)往來和對外開放的重要門戶。”山東港口煙臺港聯(lián)合通用公司營銷商務中心副主任王偉說，“近年來，我們加強件雜貨航線布局和市場開發(fā)，通過不斷增強的航線規(guī)模效應，實現(xiàn)貨源集聚擴大出口，對地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和全球貿(mào)易合作起到了強有力的帶動作用。”

煙臺港依托山東港口件雜貨基地和中國北方件雜貨物流樞紐港的優(yōu)勢，精準對接非洲國家經(jīng)濟建設需求，利用返程船空艙優(yōu)勢向非洲發(fā)運機械車輛、項目物資、工程建材、化肥農(nóng)資等生產(chǎn)生活資料。

中非件雜貨班輪航線自2015年開通，目前通達幾內亞、坦桑尼亞、南非、納米比亞等20余個國家，累計完成對非發(fā)運400多艘次，返程件雜貨發(fā)運總量約840萬噸，成為中非雙向物流黃金大通道，架起了中非合作的橋梁。

王偉說，對外貿(mào)易熱絡和物流運輸頻繁，對航線優(yōu)化和港口運行效率提出了更高要求。

面對如今月均10余艘的高頻次中非班輪發(fā)運規(guī)模，在煙臺海關、煙臺海事、煙臺邊防檢查站、煙臺港引航站等口岸單位部門的大力支持和密切協(xié)作下，煙臺港科學調配生產(chǎn)要素，合理統(tǒng)籌各港區(qū)作業(yè)分工，持續(xù)放大件雜貨裝艙優(yōu)勢，打造可視化、智能化的智慧港口，提升進出口效率。

針對對非貨物品類復雜、異形件多、重大件多的特點，煙臺港為客戶量身定制專屬吊裝方案，“一船一策”多方聯(lián)合配載，在確保安全生產(chǎn)的基礎上最大化壓縮船舶在港停泊時間，“精準計劃、精準配工”等全環(huán)節(jié)服務得到客戶好評，進一步擦亮“中非速遞”特色品牌。

班輪密集開行后，中非雙向物流黃金大通道對非洲當?shù)氐膸幼饔妹黠@。如今，1000余名幾內亞籍員工在博凱港就業(yè)，占員工總數(shù)的80%。博凱港也擴大規(guī)模，有了二港區(qū)。

煙臺港（幾內亞）港口管理公司總經(jīng)理于兵役介紹，他們大都是周邊村民，食堂幫廚、灑水車司機、皮帶工人等都是幾內亞當?shù)厝耍瑸楦劭谙嚓P產(chǎn)業(yè)提供配套服務的當?shù)厝司蜆I(yè)崗位更多。

駕駛、維修維護皮帶運行、分析化驗……在中方員工幫助下，當?shù)厝撕芸斐蔀槟軌颡毊斠幻娴膶I(yè)技能人才。

于兵役介紹，一開始，港區(qū)周邊僅有一個村莊，后來，前來就業(yè)的幾內亞人多了起來，慢慢形成了五個村莊。港口周邊人氣不斷聚攏，形成了一塊商業(yè)繁華地段。商販大多是附近村民，販賣服裝、水果、飲料、快餐、家禽等。

短短幾年，港區(qū)周邊的不少村民購買了摩托車，一些村民建起了磚混結構房屋。有的村民還搬到卡姆薩爾、博凱等城市居住。為此，博凱港租賃班車接送他們上下班，又為當?shù)卦黾恿司蜆I(yè)崗位。

港區(qū)附近的達必隆村村長老阿里·凱塔向中方表達感謝：“令我們非常高興的是，因為公司的到來，我們的很多孩子能夠在公司工作。”