2米多的“個(gè)頭”通體墨綠色身上還掛著塊醒目的三角警示牌“有電危險(xiǎn)”……7月12日上午?？?/strong>新海港區(qū)16號(hào)泊位旁一個(gè)大盒子吸引了人們的注意它就是這里的“減碳利器”——智能岸電設(shè)施每天能為港區(qū)減少近10噸碳排放。

上午8時(shí)許隨著悠長(zhǎng)汽笛聲傳來雙泰29號(hào)輪船緩緩駛進(jìn)港灣?？吭谶@個(gè)泊位上。在最后一位乘客下船后船長(zhǎng)鄭東江便和船員們趕來抓緊給船接入智能岸電設(shè)施。

“真像個(gè)大號(hào)的充電樁!”接好線后船員取出一張身份證大小的取電卡插進(jìn)供電箱的卡槽中簡(jiǎn)單操作幾下由碼頭供應(yīng)的電力便源源不斷地輸入船中。

船都停了為什么還要接電?鄭東江說這是因?yàn)榭坎吹拇]有完全“關(guān)機(jī)”而是處于“待機(jī)”狀態(tài)。船上也仍有30多位船員在船上宿舍區(qū)休息船艙中的制冷、照明、監(jiān)控等設(shè)施還在運(yùn)行中。

“我們是萬噸級(jí)客滾船一天有6個(gè)班期來回得跑3趟。進(jìn)港靠泊休息時(shí)輪船按規(guī)定不能全部斷電以保障必要設(shè)施設(shè)備正常運(yùn)行。”鄭東江介紹。

然而一年多以前雙泰29號(hào)?？繒r(shí)只能靠柴油發(fā)電。

“輪船在港區(qū)待班燒柴油提供電力會(huì)排放大量二氧化碳不利于節(jié)能環(huán)保還存在噪音污染等風(fēng)險(xiǎn)。”瓊州海峽(海南)輪渡運(yùn)輸有限公司機(jī)務(wù)管理部機(jī)務(wù)主管張峰介紹。

為有效破解港口節(jié)能減排的“難點(diǎn)”新海港下大力氣打造“減碳利器”推廣普及智能化岸電設(shè)施實(shí)現(xiàn)輪船靠泊“油改電”。去年1月起智能岸電設(shè)施啟用新海港船舶靠泊用上了綠色電力替代柴油保障用電供應(yīng)。

站在新海港16號(hào)泊位旁張峰以雙泰29號(hào)為例算了一筆賬——該船一天靠泊累計(jì)8小時(shí)左右需要使用800多度電得燒掉大約160公斤柴油。“油改電”后這艘船靠泊港口期間可以減少大概0.5噸二氧化碳排放。

“新海港區(qū)共有18個(gè)生產(chǎn)泊位全部裝上了智能岸電設(shè)施足量供應(yīng)綠色電力讓輪船一卡在手進(jìn)港即用。”海口新海輪渡碼頭有限公司工程技術(shù)部部長(zhǎng)江桂利表示每天靠泊輪船約20艘初步統(tǒng)計(jì)新海港一天能減少近10噸碳排放。

這并非個(gè)例。省交通運(yùn)輸廳科技和信息化處副處長(zhǎng)曹賢球透露海南出臺(tái)港口岸電建設(shè)專項(xiàng)實(shí)施方案發(fā)揮財(cái)政資金激勵(lì)引導(dǎo)作用撬動(dòng)社會(huì)資本持續(xù)推進(jìn)港口岸電設(shè)施建設(shè)及改造鼓勵(lì)引導(dǎo)靠港船舶使用岸電。目前新海港、洋浦港等86個(gè)泊位已建成智能岸電設(shè)施。

據(jù)悉海南錨定低碳環(huán)保港口建設(shè)目標(biāo)力爭(zhēng)到2025年全省適用港口岸電設(shè)施覆蓋率達(dá)100%船舶靠港使用岸電逐步常態(tài)化讓綠色成為海南港口鮮明底色。