夜晚的大連集裝箱碼頭依然燈火通明。近日，在7號泊位，隨著最后一輛滿載集裝箱的集卡從岸橋下平穩駛出，大連集裝箱碼頭公司首次“船舶直發鐵路”作業順利完成。自此，海鐵聯運開辟了高效轉運新通道。

此次內貿空箱“船舶直發鐵路”作業首秀由大連集裝箱碼頭公司協同中遠海運船公司、中鐵聯集大連中心站共同完成，由中遠海運船公司提供空箱資源，中鐵聯集精準銜接、高效組織，150箱內貿空箱在大連集裝箱碼頭從港口直達鐵路，進一步提升了海運空箱發運效率，滿足腹地客戶的用箱需求。

“‘船舶直發鐵路’作業模式，就是將碼頭泊位船舶上的集裝箱直接裝載于集卡上，無須落地直運至鐵路中心站發運，省去了集裝箱落場、提箱、進站等一系列中間環節。”大連集裝箱碼頭公司操作運營部經理馮曉銳說，該模式相當于在港口和鐵路間架起一座高效協同的“零距離”橋梁，可以顯著提升空箱周轉效率。目前，周轉時間由原來的6天縮短為1小時。同時，進一步降低了碼頭堆存、多次裝卸及短倒成本，為后續創新優化車船直取、直裝直卸，打造更高效、更智能、更暢通的多式聯運增添了新路徑。

據悉，此次鐵路、航運合作創新的作業模式是深化“港、鐵、航”融合，建設國家物流大通道的重要方向，將加速形成立體化交通網絡，集聚整合各類物流資源，進一步提升大連港作為國家物流樞紐的地位，推動大連市深入融合國際大循環，提升城市開放能級。